Kia a construit la version la plus extrême à ce jour de son tasman et a frappé les ennemis de l'Ute.
Dans le sillage de la critique intense de la conception extérieure de la conception extérieure de la Kia Tasman Ute, la marque a révélé aujourd'hui un prototype conduisable d'un Tasman large qui aborde considérablement les plaintes clés.
Chasser les voitures a été de près et personnel avec le Tasman Weekender Concept qui fonctionne sur des roues plus grandes et une piste plus large que la voiture standard mais utilise un équipement de marche identique, y compris le moteur diesel quatre cylindres turbocompressé de 2,2 litres, fabriquant 154 kW / 441 nm.
Lorsqu'on leur a demandé si les indices de style du weekender sont destinés à la production comme solution au style de Tasman, chef de Kia Global Design Karim Habib dit Chasser les voitures Que Kia «doit être flexible, doit apprendre et comprendre (rétroaction du marché)».
« Nous avons joué avec l'idée de couleur corporelle (Ed Fenders). C'est quelque chose que nous ferons à l'avenir de différentes manières, de différentes formes et formes. »
Ailes de couleur corporelle, protection des phares et piste plus large
Le Sand Beige Tasman Weekender a été révélé tranquillement en marge du Séoul Mobility Show de cette semaine – un événement au cours duquel Kia était beaucoup plus intéressé à discuter de sa nouvelle camionnette électrique PV5, qui a précédemment été montrée dans le Weekender Rugged Trim.
Comme le PV5, le Tasman Weekender a des reflets visuels vert lime. Ses fusées étendues se trouvent derrière une barre avant en coupe tandis qu'un treuil se trouve derrière la plaque d'immatriculation avant. Une grande boîte de rangement se trouve dans le plateau tandis que l'équipement de sport de neige est monté sur le toit.
Nous savons déjà que Kia offrira des ailes de couleur corporelle en Australie, mais que diriez-vous du corps large et plus large du Tasman Weekender, peut-être dans un rival Raptor?
« Peut-être que cela viendra », a déclaré Habib. « Si (Australie) montre un certain intérêt, c'est quelque chose que nous pouvons considérer … lorsque vous avez ces pistes plus larges, ces roues plus grandes – en direct de cette proportion de roue à corps. C'est vraiment, vraiment essentiel. »
Et un rival de Tasman Raptor aurait-il besoin d'un moteur plus grand que le diesel de 2,2 litres? «Je suis designer, donc j'aimerais beaucoup ça!»
Kia Design Boss frappe aux ennemis
Alors que Habib a reconnu les commentaires des clients d'Australie, qui a eu tendance à être franc, le patron de la conception mondiale de Kia a montré une défense claire du style inhabituel de Tasman.
« Le marché des ramassages est un marché très fidèle et il est évidemment très mature pour certaines marques. Pour (Kia) de faire une entrée de valeur, nous avons estimé que nous devions offrir quelque chose de différent et c'est ce que nous avons essayé de faire. Nous avons essayé de faire quelque chose en fonction de nos principes … Je crois que c'est ce que Tasman est », a dit Habib Chasser les voitures.
Comment le patron de Global Kia Design Habib ressent-il des «haineux» qui ont cinglé en ligne sur le nouvel ute de Kia – après que l'équipe de conception a fait tant d'efforts?
«Je ne suis pas une personne objective. Ma perception est que les commentaires ont été polarisants. Pour moi, c'est différent. Cela signifie qu'il y a beaucoup de commentaires négatifs mais il y a beaucoup de commentaires positifs. Les ventes (de Tasman) en Corée ont été assez positives.
«Notre intention était de créer quelque chose qui ne ressemble pas à ce qui existe.
