Le marché australien des véhicules électriques se développe avec l’arrivée du Musso EV de KGM, loin devant ses grands rivaux de Toyota, Ford et Isuzu.
KGM Australie a dévoilé son nouveau Musso électrique à double cabine dédié, qui rejoint un club EV-ute très exclusif, autrefois composé uniquement du LDV eT60.
Mais là où l’eT60 de LDV démarre à partir de 92 990 $ avant les coûts sur route, le KGM Musso EV entre sur le marché australien avec un prix de départ très compétitif de 60 000 $.
Clé électrifiée plug-in ute rival BYD Shark 6 mieux faire attention. Son prix de départ élevé de 57 900 $ avant route a sans aucun doute aidé le véhicule à se positionner comme l’un des favoris australiens dans un segment de plus en plus compétitif.
Que comprend chaque version du Musso EV ?
Dans sa forme de base, le Musso EV est étonnamment à traction avant, produisant 152 kW et 339 Nm. Pour 4 000 $ de plus (ce qui porte le prix de départ à 64 000 $), les acheteurs peuvent opter pour la transmission intégrale, en ajoutant un moteur électrique arrière supplémentaire pour augmenter la puissance combinée à 266 kW/630 Nm. – impressionnant, mais à quelques chiffres de moins que les 321 kW et 650 Nm du BYD Shark.
L’équipement standard est partagé pour les modèles Musso EV à traction avant et à traction intégrale. Les fonctionnalités mises en évidence incluent :
- Jantes en alliage de 17 pouces
- Phares, feux arrière et feux de jour à LED
- Suspension arrière à mise à niveau automatique
- Climatisation à deux zones
- Écran tactile d’infodivertissement de 12,3 pouces et groupe d’instruments du conducteur
- Caméra à 360 degrés
- Sièges avant à réglage électrique, chauffant et ventilé en huit directions
- Sièges extérieurs arrière chauffants
- Volant chauffant
- Chargeur d’appareil sans fil
Entre le conducteur avant de base et le Musso EV à traction intégrale haut de gamme se trouve le Black Edge à traction avant uniquement, qui ajoute l’équipement suivant :
- Revêtement en cuir et daim
- Jantes alliage noires de 17 pouces
- Points forts extérieurs noirs
- Garniture de tableau de bord en grain de bois foncé
En supposant que les rivaux de KGM arriveront sans complication l’année prochaine, le Musso EV a encore un atout de parti : une autonomie combinée de 420 km WLTP sous forme de base à traction avant, ou de 380 km WLTP en option avec transmission intégrale.
Ce sont des chiffres impressionnants étant donné que les Toyota Hilux EV, LDV eT60 et Isuzu D-Max EV ont du mal à franchir la limite des 250 km WLTP.
Deux facteurs critiques placent le Musso en avance sur ses concurrents : premièrement, sa grande batterie de 80,6 kWh, qui est associée à un système de 371 V pour permettre une charge pleine à vide de 11 kW CA en 10 heures environ, ou une charge CC rapide de 300 kW de 10 à 80 % en 36 minutes environ.
Deuxièmement, son châssis monocoque léger (par rapport à ses concurrents), qui fait pencher la balance à 2 165 kg en version traction avant, ou 2 285 kg en version traction intégrale (les deux chiffres représentent le poids à vide).
Alors que les cabines doubles conventionnelles, tant sous forme thermique qu’électrique, utilisent souvent un châssis en échelle robuste, axé sur la charge utile et tout-terrain, la monocoque du Musso électrique, semblable à une voiture et axée sur le style de vie, est plus similaire à celle présentée dans le SUV KGM Actyon.
La charge utile et la capacité de remorquage freinée sont réduites par rapport à l’homologue diesel du Musso EV, prévues respectivement à 905 kg (805 kg pour les modèles AWD) et 1 800 kg. Les capacités tout-terrain restent à prouver.
Si les Musso et Musso EV portent le même nom, ils ne partagent certainement pas les mêmes dimensions. L’électrique mesure 5 160 mm de long (+65 mm), 1 920 mm de large (-30 mm), 1 750 mm de haut (-90 mm) et roule sur un empattement de 3 150 mm (+50 mm).
Les deux modèles partagent cependant la même taille de baignoire, soit 1 345 mm de long, 1 515 mm de large et 510 mm de profondeur. Actuellement, il n’existe aucun projet public pour un plateau étendu Musso EV XLV. L’option combustion Musso XLV allonge l’empattement du modèle de 110 mm et la longueur du plateau de 300 mm.
KGM Musso EV : tarifs en Australie
Tous les prix indiqués sont en voiture.
- Musso EV : 60 000 $
- Musso EV Bord Noir : 62 000 $
- Musso EV à traction intégrale : 64 000 $
