Deux ingrédients clés des véhicules Mercedes-Benz: la puissance et l'efficacité. Ils découlent d'une paire de projets avec des missions élevées. L'une consistait à développer le véhicule électrique le plus efficace et le second était de développer le plus rapide. Les résultats ont été le concept Mercedes-Benz Vision Eq XX qui peut parcourir plus de 745 miles sur une seule charge, et les apprentissages d'efficacité ont été versés dans la nouvelle Mercedes-Benz CLA 2026. Le deuxième concept était la Mercedes-AMG GT XX, une fusée électrique avec 1 340 chevaux qui peuvent atteindre 220 mph. Une GT de production arrive l'année prochaine pour prendre le manteau comme produit phare de la marque.
Une chose que celles-ci ont en commun, c'est que les équipes de Mercedes et AMG Production-Car ont travaillé en étroite collaboration avec les équipes de développement de Mercedes-AMG Powertrains (HPP) qui sont derrière l'équipe de Formule 1 Mercedes-AMG à dos de Petronas, une collaboration qui a été renforcée au cours des trois ou quatre dernières années.
La collaboration F1 n'a jamais été plus forte
«Je n'ai jamais vu de la Formule 1 plus près, avec plus de transfert (technologique) qu'aujourd'hui», a déclaré le directeur de la technologie de Mercedes, Markus Schäfer. «J'utilise l'équipe de Formule 1 au Royaume-Uni, la société Powertrain et la société de châssis.»
La plupart des travaux sur la Mercedes-AMG GT XX ont été effectués par Mercedes-AMG HPP à Brackley, au Royaume-Uni, et les unités de puissance sont conçues et développées à Brixworth.
Les équipes britanniques ont également fait beaucoup de travaux de groupe motopropulseur record sur le concept EQXX, un bon ajustement étant donné que les gens du sport automobile comptent chaque Jele d'énergie.
Schäfer attribue la collaboration pour le succès des programmes GT XX et EQXX. « Ces programmes ne seraient pas aussi réussis si un seul corps l'avait fait », a-t-il déclaré.
Les travaux sont en cours depuis longtemps pour un nouveau groupe motopropulseur électrifié pour F1 pour l'année prochaine, en utilisant de nouvelles cellules de batterie et des produits chimiques. Une grande partie de cela sera transférée à la gamme de voitures de route Mercedes à l'avenir.
Beaucoup de synergies se produisent, plus que jamais, a déclaré Schäfer. L'équipe F1 a une culture d'innovation rapide et immédiate que le constructeur automobile veut infuser dans le reste de l'entreprise pour accélérer le développement.
Selon Schäfer. C'est une façon de présenter ce que Mercedes peut faire et fournit un moyen d'aller de l'avant et de le faire.
