La marque allemande espère que le nouveau système de groupe motopropulseur conviendra à une gamme d’applications et fournira jusqu’à 500 kW de puissance
Le groupe Volkswagen a annoncé qu’il intégrerait le développement du groupe motopropulseur des véhicules électriques en interne.
La marque affirme qu’il est possible d’atteindre jusqu’à 20 % d’efficacité en plus « grâce à la combinaison optimale de composants individuels seuls ».
Volkswagen affirme que cette nouvelle solution de groupe motopropulseur est actuellement en cours de développement pour la production en série et « peut déjà être utilisée avec la prochaine génération de MEB ».
Il est probable que la plate-forme MEB de nouvelle génération à laquelle Volkswagen fait référence sera la plate-forme SSP plus large qui sous-tendrait la majorité des nouveaux modèles du groupe Volkswagen (y compris d’autres marques telles que Skoda et Audi) à l’avenir.
Les futurs modules de propulsion électrique et la gestion thermique figurent parmi les priorités de VW
La marque allemande affirme que le groupe motopropulseur interne s’articule autour d’un « onduleur à impulsions » qui agit comme le cerveau du système.
Un onduleur est un élément essentiel d’un véhicule électrique et fonctionne en convertissant le courant continu en courant alternatif, puis en modifiant la vitesse à laquelle le moteur tourne en ajustant la fréquence du courant électrique.
Les nouveaux modules de conducteur électrique de Volkswagen peuvent être implémentés dans tout, des petites citadines électriques aux voitures de sport hautes performances – une puissance maximale de 500 kW ou plus est possible selon la marque.
La gestion thermique devrait également être repensée, Volkswagen prévoyant de créer un module thermique compact qui contrôlera la climatisation de la voiture, ainsi que la batterie.
Volkswagen affirme que ce nouveau module tout-en-un sera plus léger, plus robuste et plus efficace qu’auparavant.