Renaissance de l’esprit de la première Golf de performance pour le premier produit électrique Volkswagen GTI, dont l’arrivée est prévue en 2026 en Europe
Volkswagen construira une version de production du concept ID GTI, dévoilé avant le salon automobile IAA de Munich 2023.
L’ID GTI est le premier véhicule électrique Volkswagen à porter la marque GTI.
C’est un marqueur à la fois de la nature de la voiture à traction avant, considérée comme au cœur de l’identité GTI, et de la confiance de la marque dans les perspectives du modèle.
La marque GTX sera réservée aux Volkswagen électriques de type GTI à transmission intégrale. Les modèles électriques R seront également à traction intégrale et le développement est en cours – bien que les détails d’un premier véhicule électrique de division R ne soient pas disponibles.
GTI sera construite en Espagne et une toute nouvelle usine ouvrira ses portes en 2025
Prévue pour sortir environ un an après la petite voiture ID2 sur laquelle elle est basée, Volkswagen suggère que l’ID GTI verra le jour dans les showrooms européens en 2026.
Cela impliquerait une date de sortie australienne fin 2026 ou 2027 si la division locale choisit d’importer le véhicule. Les signes sont forts, grâce au fort intérêt des Australiens pour les modèles chauds.
Pourtant, 2026 ou 2027 sont encore loin – même si Andreas Mindt, responsable du design chez Volkswagen, affirme que l’objectif est de mettre les ID2 et ID GTI « sur le marché le plus tôt possible ».
Le principal obstacle au processus est l’ouverture de l’usine espagnole qui produira les ID2, ID GTI et la Cupra Raval associée. L’usine de Martorell ne devrait pas être mise en service – et construire ses premières voitures – avant 2025.
Quelle est la réalité du concept ID GTI ?
Cela signifie que Volkswagen a encore le temps de mettre la touche finale aux modèles à hayon, même si le concept est proche.
Le concepteur en chef Mindt affirme que le concept représente « peut-être 93 % » de la version de production de l’ID GTI.
Des protections évasées, un revêtement inférieur modeste qui minimise le poids visuel du plancher élevé accueillant la batterie et des poignées de porte arrière intégrées dans la vitre seront tous mis en production.
Il en sera de même pour une paire de couleurs phares – Diamond Silver et Mars Red – qui figuraient sur la palette de la Mk 1 Golf GTI de 1976 dont l’ID GTI s’inspire beaucoup.
Les jantes en alliage de 20 pouces de l’ID GTI rappellent les jantes en acier de la Golf GTI d’origine, mais pour la GTI de production, elles seront réduites à 18 ou 19 pouces de diamètre.
Des économies seront réalisées grâce au partage par les ID2 et ID GTI de certains panneaux de carrosserie, de leur aménagement intérieur et de leur architecture MEB-21.
Un design extérieur de bon goût, un objectif clé
Mindt de Volkswagen affirme que la version GTI était toujours prévue lorsque la marque préparait le modèle ID2 standard.
«Nous l’avions dans un coin de la tête», a-t-il déclaré lors de la révélation de la GTI. « Nous avons facilité sa transformation en GTI. »
L’un des principaux objectifs était que l’ID GTI conserve le design extérieur typiquement sobre associé à la marque GTI, que Volkswagen considère comme un contraste avec ses rivales à hayon.
« Dans ce segment, concevoir une voiture qui devient un peu ‘boy racer’, vous savez, c’est un peu insipide, un peu ringard », a déclaré Mindt.
« Ce que nous voulons, c’est réaliser une voiture de bon goût. Dans ce segment, on peut être à la fois sportif et de bon goût.
Le nom et l’intérieur sont en cours de réalisation
Le concept de construction avancé dévoilé à Munich manquait d’un intérieur fonctionnel – et se pose la question du nom.
Volkswagen pourrait lancer la production du générique « ID GTI », mais le badge le plus évident pour la trappe chaude d’environ 4 050 mm de long serait ID2 GTI.
Il y a une petite chance que l’ID GTI puisse s’appeler Polo GTI ou Golf GTI. Le directeur général de Volkswagen, Oliver Blume, a annoncé plus tôt en 2023 que les modèles « emblématiques », dont la Golf, seraient transformés en véhicules électriques.
En Europe, Volkswagen vise des prix de 25 000 et 30 000 euros respectivement pour les modèles de production ID2 et ID GTI – soit 40 000 $ et 50 000 $ en dollars australiens au moment de la rédaction (septembre 2023).
