La berline la plus hardcore de Toyota arrivera en Australie l’année prochaine avec seulement deux sièges
Dévoilée aujourd’hui, la GRMN Corolla pousse la recette de la Toyota GR Corolla à l’extrême, abandonnant ses sièges arrière pour économiser 40 kg.
Avec des changements aérodynamiques inspirés des courses de la série japonaise Super Taikyu et une suspension améliorée réglée sur la Nordschleife du Nurburgring, la GRMN Corolla va au-delà de la défunte GR Corolla Morizo.
La GRMN Corolla arrive en Australie en deux couleurs – noir mat ou kaki – en nombre limité pour 2027, dont le prix reste à déterminer. Nous pensons que le GRMN dépassera la VW Golf R et la Subaru WRX avec un prix de départ proche de 90 000 $.
Sous le capot, le trois cylindres turbocompressé de 1,6 litre « G16E-GTS » produit une puissance inchangée de 221 kW (à 6 500 tr/min) tandis que le couple augmente à 408 Nm (jusqu’à 8 Nm). Un système de pulvérisation d’eau de refroidisseur intermédiaire et un capot ventilé aident à garder la trappe chaude au frais sous pression.
Jusqu’à présent, les images montrent la GRMN Corolla uniquement en version manuelle à six vitesses, sans boîte automatique à huit vitesses proposée.
Toyota affirme avoir peaufiné la suspension de la Corolla GRMN, en ajoutant de nouveaux amortisseurs monotubes et en peaufinant la logique de la transmission intégrale. Le système de direction assistée électronique a également été révisé.
Les pneus semi-slick Michelin Pilot Sport Cup 2 245/40ZR18 offrent une adhérence plus large de 10 mm.
À l’extérieur, le GRMN bénéficie d’un aileron arrière plus grand avec réglage manuel en cinq étapes. À cela s’ajoutent des bouches d’aération et un aileron latéral avant. Toyota n’a pas quantifié les gains aérodynamiques.
À l’intérieur, la Corolla GRMN abandonne les sièges arrière du GR « softie » comme la Renaultsport Megane Trophy R.
Les sièges avant sont remplacés par des baquets plus fortement renforcés, finis en daim Brin Naub noir et rouge et en cuir synthétique. Ils sont assis plus bas dans la voiture pour accueillir également les casques de course.
Le tableau de bord présente une finition floquée inspirée du rallye, tandis que des touches uniques sont présentes, notamment le levier de vitesses et le couvre-volant en tissu suédé.
Toyota annoncera les prix, l’équipement et le nombre de Corollas GRMN arrivant en Australie à l’approche de son lancement – bien que celle-ci soit exclusive au Japon, à l’Amérique du Nord et à nos côtes.
