11 Configurations offriront une alimentation hybride sans plugless et rechargeable en traction avant ou à tous les roues.
Toyota a confirmé une gamme de 11 variantes de la toute nouvelle génération de sixième génération de VUS de taille moyenne en Australie dans la première moitié de 2026. La gamme conservera les grades GX, GXE, XSE, Cruiser et Edge tout en ajoutant des variantes GR-Sport et XSE à propulsion PHEV.
Une première pour Toyota Australia est la transmission hybride rechargeable du RAV4. Ce groupe motopropulseur est disponible en roue avant ou en traction intégrale, exclusivement dans la TPX à milieu de spécification ou une garniture GR-sport améliorée dynamiquement.
Les deux formats disposent d'une batterie lithium-ion de 22,7 kWh et d'un onduleur V2L 1500W.
Le PHEV XSE, entraîné par le front, utilise un seul moteur électrique monté sur le plan frontal et produit une sortie combinée de 200 kW, tandis que les modèles GR-Sport et XSE à traction intégrale produisent 227 kW en utilisant un moteur électrique monté à l'arrière supplémentaire.
Les variantes GR Sport RAV4 présentent en outre une mélodie de suspension unique, avec des amortisseurs haute performance et une attelle de suspension arrière plus rigide. La piste de roue est plus large de 20 mm et la direction assistée recalibra.
En savoir plus sur le nouveau Sport RAV4 GR de Toyota ici.
Sous la peau, tous les modèles hybrides RAV4 de nouvelle génération disposent d'un moteur à essence de 2,5 litres et d'un système hybride sans plugless de cinquième génération, qui peut inclure un ou deux moteurs électriques, selon le type d'entraînement. La puissance de sortie combinée pour tous les modèles hybrides est de 143 kW.
La suite de caractéristiques de sécurité a également été nouveau dans le modèle de taille intermédiaire, dans le cadre du «Toyota Safety Sense» de nouvelle génération, qui comprend une alerte transversale avant, une assistance trace de voie et une sécurité pré-collision.
L'équipement standard sur le modèle de base GX à traction avant ou à traction intégrale comprend une caméra à 360 degrés, un écran tactile multimédia compatible de 10,5 pouces compatible, des roues en alliage de 17 pouces, des phares auto-reveillés LED, un cluster numérique de 12,3 pouces et un climat à double zone.
Exclusif à la base GX est la possibilité d'échanger la pièce de rechange temporaire en pleine taille.
Le passage GXE à traction avant ou à traction intégrale accorde des roues en alliage de 18 pouces, une vitre arrière et latérale d'intimité, un siège conducteur réglable en huit voies et un chargeur d'appareil sans fil.
Indépendamment du type de conduite ou de l'hybridation, les modèles MY26 RAV4 à masse XSE comporteront des roues en alliage de 20 pouces, des pare-chocs avant et arrière noir, un toit ouvrant, un cuir synthétique et un revêtement en daim, un chauffage et une ventilation du siège avant et un réglage électrique du siège du passager avant.
La gamme RAV4 est la version phare du croiseur à traction avant ou à traction intégrale, qui comprend des roues en alliage de 20 pouces uniques, des phares à LED améliorés, un toit panoramique, une garniture de siège accentuée en cuir, un affichage tête haute, deux chargeurs d'appareils sans fil, un rétroviseur numérique et un système audio JBL à neuf haut-parleurs.
Toyota à traction intégrale de Toyota uniquement, Off-Road Ready RAV4 – The Edge – Slots entre le GXL et XSE. Il dispose exclusivement de pare-chocs avant et arrière du bord, des passages de roues plus larges, de la plaque de dérapage, des sièges avant chauffants, du hayon électrique et un écran tactile de 12,9 pouces plus grand.
Le bord partage son contrôle de descente de colline et ses caractéristiques de contrôle de traction des terrains sélectionnables avec toutes les notes RAV4 AWD.
Dans la même veine, le SIGHE SPORT SIGNIFIQUE n'est pas tout à fait un produit phare, mais unique à part entière. Les caractéristiques hors concours comprennent des pare-chocs avant et arrière sur le thème de GR, un becquet arrière, des roues en alliage de 20 pouces, des pédales en aluminium, des palettes de changement de vitesse et des sièges Sport GR uniques et un volant.
Plus de fonctionnalités et de spécifications pour toutes les notes RAV4 bientôt à publier ne sont pas encore publiées.
Prix pour le milieu de midota à feuilles persistantes encore à confirmer
Le RAV4 de Toyota mène les graphiques de vente australiens en tant que voiture de tourisme la plus populaire du pays et SUV de taille moyenne le plus vendu, occupant une troisième position la plus vendue dans l'ensemble derrière (classifié commercial) Toyota Hilux et Ford Ranger Dual Cabs.
L'année dernière, Toyota a déplacé 58 718 exemples RAV4 et YTD au mois d'août, 32 564 modèles RAV4 ont été vendus.
Les modèles en concurrence féroce avec le RAV4 incluent le Mitsubishi Outlander de 39 990 $, le deuxième VUS de taille moyenne le plus populaire à Oz jusqu'à présent en 2025, et le Mazda CX-5 de 36 740 $, qui s'accroche au troisième rang en popularité nationale.
Le prix du nouveau modèle RAV4 n'a pas encore été confirmé, mais l'informatique et le CX-5 de nouvelle génération (également prévue pour le lancement l'année prochaine) devraient tomber dans un jet de pierres du Mitsubishi Ourslander lift.
Tous les prix indiqués sont avant les coûts sur route.
Actuellement, le Toyota RAV4 commence à 42 260 $ pour la note GX FWD de base et s'étend à 58 360 $ pour le modèle hors route AWD Edge. Attendez-vous à ce que les variantes PHEV RAV4 coûtent une prime supplémentaire.
