Nous avons comparé deux des nouvelles transmissions intégrales les plus importantes pour voir laquelle arrive en tête selon les spécifications.
Le Toyota Land Cruiser est aussi emblématique qu’ici en Australie. Aimé par des milliers de personnes et chéri par les fans du monde entier, le nom Land Cruiser ne symbolise pas seulement la fiabilité, mais possède également les caractéristiques d’une bête de somme sur laquelle les gens peuvent compter.
Mais s’il y avait un nouveau venu qui pourrait sérieusement concurrencer la célèbre plaque signalétique du Land Cruiser, c’est bien le nouvel Ineos Grenadier, tout frais sur le marché et récemment lancé en Australie.
Jetons un coup d’œil aux deux modèles sur la fiche technique, voyons ce qu’ils valent et découvrons lequel vous devriez regarder.
Il est temps de plonger dans un autre À la poursuite des voitures bataille de spécifications ! Nous opposerons le wagon Workmate du modèle de base de la série 76 au break Ineos Grenadier d’entrée de gamme.
Comparaison des prix australiens
À partir de la série 70 de Toyota Land Cruiser 2024, le prix de la nouvelle familiale Workmate à quatre cylindres de la série 76 commence à partir de 75 600 $ avant les coûts sur route, mais la variante turbo-diesel V8 GXL de qualité supérieure coûtera aux acheteurs 83 900 $ avant les coûts sur route.
À titre de référence, la série 70 la plus chère pour 2024, la série 79 à double cabine, coûte 86 700 $ avant les frais routiers.
Selon le site Web australien Ineos, le SUV Grenadier, dans sa forme de break à cinq portes la plus simple, est beaucoup plus cher que le Land Cruiser et coûte 110 000 $ avant frais de route, la variante la plus chère coûtant 123 000 $ avant frais de route. .
Comparaison des fonctionnalités standard
La version familiale Toyota Land Cruiser 70 Series 2024 mise à jour, également connue sous le nom de série 76, apporte de nouvelles fonctionnalités, ainsi que des équipements précédents de longue date, notamment :
- Phares à LED
- Jantes en acier de 16 pouces
- Bavettes avant et arrière
- Pare-chocs avant et arrière noirs
- Façade avant redessinée
- Poignées de porte chromées
- Portes de grange arrière
- Tuba
- Sièges en vinyle
- Siège arrière divisé 60:40
- Écran tactile de 6,7 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto filaires
- Caméra de recul (wagon quatre cylindres uniquement)
- Groupe d’instruments de 4,2 pouces
- Revêtement de sol en vinyle
Pendant ce temps, le nouvel Ineos Grenadier dispose des équipements d’usine suivants :
- Jantes en acier de 17 pouces
- Écran tactile de 12,3 pouces
- Apple CarPlay sans fil et Android Auto filaire
- Phares, feux arrière et feux de jour à LED
- Protection du soubassement
- Intérieur résistant à l’eau
- Climatisation automatique
- Système de navigation tout-terrain
- Sièges Recaro avec revêtement en cuir Nappa
- Modes de conduite tout-terrain et à gué
Les deux modèles semblent offrir au client un usage tout-terrain décent pour son argent, mais ce ne sont en aucun cas des tout-terrains d’entrée de gamme abordables.
Comparaison des groupes motopropulseurs de chaque transmission intégrale
La Toyota Land Cruiser 70 Series 2024 offre le choix entre deux groupes motopropulseurs : un quatre cylindres turbo-diesel de 2,8 litres ou un moteur V8 turbo-diesel de 4,5 litres.
Le nouveau moteur Land-Cruiser de 2,8 litres est emprunté aux Hilux et Prado actuels et produit 150 kW/500 Nm. Il est couplé à une transmission automatique à six vitesses pour la première fois dans l’histoire de la Série 70. Le moteur V8 turbodiesel de 4,5 litres de Toyota produit 151 kW/430 Nm.
Ineos, quant à lui, s’approvisionne en moteurs auprès de BMW. Le Grenadier utilise un moteur six cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 litres qui produit soit 210 kW/450 Nm sous forme d’essence, ou 183 kW/550 Nm sous forme de turbodiesel.
Ces moteurs six cylindres en ligne sont couplés à une transmission automatique à convertisseur de couple à huit rapports ZF.
Rien que sur les chiffres bruts, le Grenadier semble être le package le plus intéressant pour ceux qui veulent plus de puissance hors des sentiers battus.
Comparaison des références tout-terrain
Toyota est resté fidèle à ses racines avec le Land Cruiser Série 70 2024, conservant de nombreuses caractéristiques tout-terrain d’origine.
La gamme Série 70 comprend les capacités et caractéristiques tout-terrain suivantes :
- Système de transmission intégrale à temps partiel
- Essieux moteurs avant et arrière
- Extrémité avant à ressorts hélicoïdaux, extrémité arrière à ressorts à lames
- Différentiel à verrouillage central
- Garde au sol de 305 mm
- Angle d’approche de 35 degrés
- Angle de départ de 25 degrés
- Différentiels verrouillables avant et arrière (de série ou en option)
Pendant ce temps, l’Ineos Grenadier est doté de série des caractéristiques de transmission intégrale suivantes :
- Système de transmission intégrale permanente
- Essieux à poutre avant et arrière
- Boîte de transfert à deux vitesses
- Différentiel à verrouillage central
- Plaques de protection avant et arrière
- Modes tout-terrain et pataugeoire
- Blocages de différentiel avant et arrière (en option)
- Angle d’approche de 36,2 degrés
- Angle de départ de 36,1 degrés
- Garde au sol de 264 mm
C’est difficile à dire sur la seule base des spécifications, mais le Grenadier pourrait être le gagnant avec ses angles d’approche et de départ impressionnants, ses quatre roues motrices permanentes et ses modes tout-terrain.
Dans quelle mesure ces deux quatre roues motrices sont-elles sûres ?
Le Toyota Land Cruiser Série 70 est plus sûr que jamais pour 2024, même si sa note actuelle de cinq étoiles ANCAP de 2016 devrait expirer ce mois-ci.
Pour 2024, Toyota a mis à jour l’équipement de sécurité de la série 70, qui comprend désormais :
- Assistance à la sécurité Toyota avec système pré-collision (AEB)
- Alerte de sortie de voie
- Assistance à la signalisation routière
- Feu de route automatique
L’Ineos Grenadier est livré en standard avec les caractéristiques de sécurité suivantes :
- Système de surveillance de la pression des pneus
- Régulateur de vitesse
- Aide à la stabilité de la remorque
- Caméra de vision arrière
- Avertissement automatique des dangers
Notre verdict
Pour 2024, ces deux quatre roues motrices offrent des forfaits tout-terrain très intéressants pour le prix.
Alors que la Toyota Land Cruiser 70 Series porte le nom et sans doute la fiabilité qui va avec, l’Ineos Grenadier offre ce petit plus sur la fiche technique en ce qui concerne l’ensemble.
L’Ineos est un peu plus cher que le Land Cruiser, mais pourrait sans doute être le tout-terrain le plus performant des deux.
Mais lequel choisiriez-vous ?
Vous pouvez regarder la dernière revue de Chasing Cars de la Toyota Land Cruiser 70 Series 2024 sur Youtube. Restez à l’écoute pour une future revue d’Ineos Grenadier sur notre chaîne.
