Des mises à jour petites mais significatives sur tout, de la technologie de l’habitacle à la capacité 4WD, visent à garder le Hilux frais parmi ses jeunes pairs.
La « surprise de plus » très attendue de Toyota pour la gamme Hilux a été révélée et elle arrivera dans les showrooms avant la fin mars.
Prévu pour arriver parallèlement à la mise à niveau technologique 48 volts couplée au moteur turbodiesel de 2,8 litres de Toyota, le Hilux légèrement rénové présente un look plus moderne et des spécifications améliorées sur toute la gamme.
Cela survient après que le Ford Ranger de nouvelle génération a finalement détrôné le Hilux l’année dernière en tant que véhicule le plus vendu en Australie en 2023 et que de nouveaux rivaux tels que le Mitsubishi Triton de nouvelle génération devraient rejoindre le peloton l’année à venir.
48 volts pour améliorer le rendement énergétique et améliorer les capacités tout-terrain
Comme indiqué précédemment, Toyota affirme que son nouveau système de 48 volts – qui, selon elle, n’est pas un véritable hybride, contrairement au nouveau pick-up pleine grandeur Tundra – vise à améliorer la maniabilité et l’efficacité énergétique, les dernières estimations le situant à environ un amélioration de six à 10 pour cent par rapport au modèle actuel.
Le système sera standard sur les variantes automatiques à double cabine des versions Rouge et SR5, tout en étant également disponible en option sur la SR avec le même style de carrosserie et la même transmission.
Les chiffres officiels n’ont pas encore été donnés, mais l’actuelle SR5 à double cabine a une consommation officielle de 7,9 L/100 km en cycle mixte, donc une nouvelle affirmation comprise entre 7,1 et 7,4 L/100 km est attendue.
De plus, Toyota affirme que cette nouvelle technologie sera associée à sa fonction Multi-Terrain Select avec six modes de conduite pour aider les conducteurs à mieux préparer leur véhicule à la situation tout-terrain actuelle.
Modifications incrémentielles pour un look plus frais
Seules deux images ont été publiées de l’avant du Hilux mis à jour, montrant ce qui semble être le grade SR5, mais elles montrent la nouvelle calandre octogonale avec une carrosserie extérieure enveloppante et un pare-chocs avant plus anguleux, doté d’un nouveau boîtier pour les phares antibrouillard. la note susmentionnée.
Le WorkMate a obtenu des garnitures plus robustes et un hayon amorti lorsqu’il est associé au style de carrosserie du pick-up. Le châssis essence à cabine simple, axé sur la flotte, voit le pare-chocs avant gris remplacé par du noir droit.
L’intensification du niveau de travail comme SR opte pour une section de couleur argentée sur le pare-chocs inférieur et le SR5 ajoute des garnitures noires autour de la calandre et d’autres zones ainsi qu’une teinte sur les phares à LED.
Les versions pick-up SR ont également fait un petit pas en avant en matière de sécurité en proposant de série deux capteurs de stationnement avant et quatre arrière.
Nouvelle technologie de cabine
Le plus léger de tous les changements concerne peut-être l’habitacle, mais l’amélioration des spécifications contribue à rapprocher le Hilux de ses rivaux modernes.
Les SR5, Rogue et la nouvelle version GR Sport disposent désormais d’un chargeur sans fil à côté du levier de vitesses, tandis que la deuxième rangée comporte des ports USB C dans la deuxième rangée pour divertir les passagers.
Nous n’avons pas encore de photos de l’intérieur mis à jour, mais nous avons joint une photo du GR Sport actuel pour vous donner une idée de ce à quoi vous attendre.
La liste complète des prix et des spécifications devrait être lancée à l’approche de la date de lancement du Hilux rénové en mars.
