En novembre 2022, Stellantis a annoncé que ses incroyables moteurs I-6 biturbo Hurricane, qui commençaient à trouver leur place dans divers produits Dodge, Ram et Jeep, allaient être disponibles sous forme de moteurs en caisse pour que les amateurs de hot rod puissent les installer dans n'importe quel projet adapté au six cylindres lisse. Près de deux ans plus tard, nous savons enfin combien ces moteurs Hurricrates (le conglomérat de « Hurricane » et de « crate » que Stellantis a choisi d'utiliser) vous coûteront avant de les installer dans votre voiture ou votre camion.
Entre ces deux années, rien n'a changé sur les Hurricrates. Vous aurez essentiellement les mêmes moteurs I-6 biturbo de 3,0 litres que ceux que l'on retrouve sous le capot du pick-up Ram 1500 2025 récemment mis à jour. Le Cat 1 est la version de 420 ch et 468 lb-pi vendue sous le nom de « Standard Output » ou SO, dans le Ram, tandis que le Cat 3 est la version de 550 ch et 531 lb-pi vendue sous le nom de « High Output » ou HO dans ce même camion. Ces moteurs nous ont impressionnés malgré leur cylindrée bien inférieure à celle du V-8 Hemi sortant, et beaucoup d'entre nous se sont demandés comment ils se comporteraient dans des véhicules beaucoup plus petits et plus légers. Maintenant, avec le Hurricrate, nous pourrons voir ce souhait potentiellement se réaliser dès le prochain événement Roadkill Nights.
Maintenant, à 10 495 $ pour le moteur Cat 1 Crate et 13 745 $ pour le moteur Cat 3 Crate, vous pourriez construire le Jeep Cherokee XJ ultime pour une escalade sur les rochers à haute puissance sans renoncer à la configuration originale du moteur de cette plate-forme. Ou peut-être que vous en mettez un sous le capot d'une Nissan S13 240SX comme alternative au 2JZ, au RB26 ou même au Ford Barra. Techniquement, vous n'êtes autorisé à installer ces moteurs que dans des voitures de course ou tout ce qui a été produit avant 1976 (du moins, si votre état vérifie réellement les tests d'émissions et autres…), mais cela vous ouvre la voie à une Fury Sport, à la Dart ou même au Plymouth Duster si vous voulez tout garder dans la famille, pour ainsi dire.
Les versions à bloc long susmentionnées coûtent 7 995 $ pour la Cat 1 et 11 715 $ pour la version Cat 3. Gardez à l'esprit que si le « Crate Engine » est un package complet, le bloc long est ce que vous devriez imaginer : un moteur emballé sans admission, échappement, refroidisseur intermédiaire et turbocompresseurs. Pour le moment, l'option Hurricrate Cat X « mi-1 000 ch » n'a pas été annoncée et nous attendons tous toujours ce moteur turbocompressé I-6 extrême. Peut-être en entendrons-nous davantage lorsque le pick-up « extrême » 1500 de Ram sera lancé.
