Le 2026 Mazda CX-5 devrait faire ses débuts sur le nouveau design Kodo, plus d'espace de cabine – et un système hybride développé par Toyota RAV4 et développé en interne
La voiture la plus importante de Mazda, le SUV de taille moyenne CX-5, obtiendra le tout nouveau style Kodo et un groupe motopropulseur hybride en tant que version de troisième génération cherche à renverser RAV4 de Toyota en 2026.
Le nouveau CX-5 2026 sera dévoilé au troisième trimestre de cette année, a déclaré au directeur général de Mazda Afrique du Sud, Craig Roberts, a déclaré à Local Outlet MoneyWeb. Il devrait aller en vente en Australie à la fin de 2025 ou au début de 2026.
Le nouveau CX-5 est d'une importance cruciale pour Mazda Australie. Bien qu'il ait été lancé en Australie en mars 2017 – il y a huit ans, le KF CX-5 de deuxième génération à feuilles persistantes continue d'être un best-seller.
En 2024, Mazda Australia a vendu 22 835 CX-5, ce qui en fait non seulement le premier véhicule vendant dans sa gamme, mais le huitième véhicule le plus vendu en Australie. Le CX-5 est également la voiture la plus vendue de Mazda dans le monde.
Comme une nouvelle génération 2026 CX-5 prend forme, voici tout ce que nous savons jusqu'à présent.
2026 CX-5 pour introduire la dernière conception de Mazda «Kodo»
Les prototypes camouflés sont désormais sur les routes des États-Unis alors que Mazda a affiner l'étalonnage final du CX-5.
Dans ces images exclusives générées par ordinateur, Chasser les voitures Tire les couvertures du nouveau CX-5 qui pourrait débuter une toute nouvelle conception pour Mazda.
Le concept du SUV électrique ARATA de Mazda 2024 prévisualise la prochaine génération du langage de conception Kodo de la marque japonaise. Arata se traduit par des frais, nouveaux ou nouveaux en japonais. Attendez-vous à voir beaucoup d'influence Arata dans le nouveau CX-5.
Dans nos rendus, le CX-5 maintient un profil similaire au modèle existant mais gagne un nouveau phare et une nouvelle conception de calandre et des feux de queue minces, ce qui fait plus d'évolution du véhicule actuel – que tout ce qui est radical.
Le CX-5 pourrait croître en longueur de plus de 100 millimètres, ce qui en fait l'un des véhicules les plus longs du segment des SUV de taille moyenne.
Le groupe motopropulseur hybride « développé en interne, a confirmé
Mazda a déjà confirmé que le prochain CX-5 obtiendra un groupe motopropulseur hybride – développé en interne – qui devrait accorder plus de puissance et une plus grande efficacité énergétique.
Ce sera de la musique aux oreilles de Mazda Australie alors qu'elle continue de façonner sa gamme locale pour la mise en œuvre de la nouvelle norme d'efficacité des véhicules du gouvernement australien (NVES) à partir du 1er juillet 2025.
Mazda a confirmé que le nouveau CX-5 serait hybride dans son document du 10 mai 2024, «Résultats financiers pour mars 2024» qui décrivait un «plan pour équiper (le) Next CX-5 avec un moteur hybride développé Mazda».
Le document a également révélé l'intention de Mazda de lancer un nouveau véhicule électrique de batterie mondial sur une plate-forme EV dédiée en 2027.
Mazda et Toyota s'associent au développement des véhicules électriques et aux États-Unis, le croisement CX-50, vendu aux côtés du SUV CX-5, utilise le même groupe motopropulseur hybride Toyota de 2,5 litres de l'hybride RAV4. (Mazda a confirmé à la poursuite des voitures, aucun plan pour introduire le CX-50 en Australie.)
Sortie japonaise Meilleure voiture ont rapporté en janvier que Mazda avait breveté son propre groupe motopropulseur hybride à quatre cylindres.
En Australie, Mazda propose ses VUS CX-60, CX-70, CX-80 et CX-90 avec des groupes motopropulseurs doux et hybrides et certains sont également disponibles avec la variété du plug-in.
Le groupe motopropulseur PHEV de 2,5 litres du CX-60 affirme jusqu'à 76 km d'EV varie d'une batterie lithium-ion de 17,8 kWh et peut être rechargé en 2,5 heures à l'aide d'un chargeur AC de 7,2 kWh. Il propose également des versions «hybrides légères» de son essence turbo de 3,3 litres et de son turbo diesel en ligne.
La gamme CX-5 actuelle propose trois choix de moteur – un quatre cylindres à aspiration naturelle de 115 kW / 200 Nm, un quatre cylindres à aspiration naturelle de 140 kW / 252 nm de 2,5 litres et un quatre cylindres turbocompressé de 170 kW / 420 Nm de 2,5 litres. Tous sont associés à une automatique à six vitesses et se présentent en traction avant ou en traction intégrale en fonction de la note.
L'efficacité varie entre 6,9 L / 100 km (revendiqué combinés, ADR 81/02) à 8,2 L / 100 km pour les modèles Turbo – loin de celui du SUV de taille moyenne actuel, l'hybride Toyota RAV4.
Plus d'intérieur haut de gamme et des prix plus élevés?
Alors qu'aucun photographe d'espion n'a capturé des images de son intérieur, Chasser les voitures s'attend à ce que Mazda pousse le prochain CX-5 vers le territoire de prestige avec un intérieur plus haut de gamme – justifiant des prix plus élevés.
La longueur supplémentaire devrait étendre l'espace des occupants et la capacité de démarrage pour une cabine plus spacieuse.
Selon la note, Mazda pourrait remplacer le cluster d'instruments TFT de 7 pouces par un écran numérique complet. Le CX-5 actuel utilise un grand écran d'infodivertissement central de 10,25 pouces avec un carplay Apple sans fil et Android Auto Wired, et le nouveau CX-5 pourrait recevoir un affichage plus grand de 12,3 pouces de Mazda.
Afin d'obtenir une cote de sécurité ANCAP cinq étoiles, le nouveau CX-5 aurait besoin d'un airbag au centre avant et d'autres équipements de sécurité comme la surveillance de l'attention du conducteur.
Les améliorations supplémentaires de l'équipement et de la sécurité devraient augmenter les prix. Il y a actuellement huit variantes dans la gamme australienne CX-5, de la base G20 de 36 590 $ au maxx au sommet de la gamme 55 000 $ G35 Akera.
Les prix du BT-50 UTE sont passés entre 550 $ et 3510 $ dans le cadre du récent lifting à mi-vie en 2025.
Surveiller Chasser les voitures Alors que nous rapportons de nouveaux détails sur la Mazda CX-5 2026 à la lumière.
