Qu'est-ce que c'est
Le premier nouveau coupé Honda Prelude depuis que la plaque signalétique a été déposée à la fin de sa cinquième génération en 2001.
Pourquoi c'est important
Honda est en réincarnation ces derniers temps. Premièrement, il a ramené d’entre les morts le SUV Passport en tant que variante à deux rangées du Pilot inspirée du tout-terrain. Ensuite, sa division de luxe Acura a relancé la plaque signalétique Integra, tandis que la branche moto a lancé une multitude de vélos d'inspiration vintage.
Maintenant, c'est au tour des voitures Honda de renaître. Plus de 20 ans après son abandon, la sportive Prelude devrait revenir sous la forme d'un coupé hybride qui comble le fossé entre la berline Accord et les coupés Civic.
Plateforme et groupe motopropulseur
Le Prelude, présenté ici par un concept de nom seulement, est une version contemporaine du classique Honda à deux portes, ressemblant davantage à une variante du coupé Civic de la génération précédente qu'au successeur des originaux. Les références à ses prédécesseurs sont subtiles. Le traitement unique de l'avant en forme d'anneau de nez rend hommage à la Prelude de quatrième génération (1992-96), tandis que les feux arrière pleine largeur rappellent les deuxième et troisième générations (1983-87 et 1988-91). Le long de ses flancs, la douce courbe vers le ciel de la garniture de fenêtre imite une caractéristique similaire sur la première (1978-1982) et la cinquième (1997-2001) générations Prelude.
Sous la peau, attendez-vous à ce que le nouveau Prelude soit une pure Honda moderne. Légèrement plus petit que le coupé Civic de la génération précédente et à peu près de la même taille que les Subaru BRZ et Toyota GR86 d'aujourd'hui, le Prelude est probablement entièrement une Civic moderne en dessous.
Alors que Honda fait fortement allusion à « l'électrification », nous nous attendons à trouver sous son capot le combo I-4 de 2,0 litres et double moteur des hybrides Civic et Accord, même si nous ne prévoyons pas beaucoup d'augmentation de puissance au-delà des 204 ch du système. et 232 lb-pi de couple maximal (tel que livré dans l'Accord hybride). Comme les hybrides Accord et Civic, le nouveau Prelude propulsera probablement ses roues avant via le plus gros de ses deux moteurs électriques, son moteur fonctionnant comme un générateur (via le plus petit groupe démarreur/générateur). L'effet final pour le conducteur est une expérience à basse vitesse presque semblable à celle d'un véhicule électrique, avec une musique de fond subtile provenant du moteur à essence en sourdine, lorsqu'il tourne. Aura-t-il une transmission manuelle ? La réponse est… compliquée.
Le prix du Prelude renaissant sera probablement conforme à celui des variantes Civic plus sportives plutôt qu'à la perche historique du Prelude au sommet de la gamme Honda. (Ajusté à l'inflation, le Prelude de la génération précédente coûtait au nord de 50 000 $ lorsqu'il était neuf.)
Prix estimé : 35 000 $
Date de mise en vente prévue : 2025 ou 2026
