Vous avez lu des titres vantant un ralentissement majeur des ventes de véhicules électriques, saluant un tournant vers les hybrides et dénombrant des programmes de véhicules électriques annulés (comme le SUV électrique à trois rangées de Ford). Eh bien, Ford lance un message de salutation appelé Ford Power Promise. Son objectif est de convertir une foule d’acheteurs connus de véhicules électriques en acheteurs en luttant contre leurs principales appréhensions, que Ford regroupe sous la rubrique « anxiété du changement ».
La recharge à domicile est prohibitive
Pas avec la promesse de puissance Ford : chaque achat ou location d'un nouveau Ford F-150 Lightning, Mustang Mach-E ou E-Transit comprendra désormais un chargeur domestique gratuit Ford Charge Station Pro, y compris une « installation standard » gratuite. Les conditions ici sont généreuses : sont inclus jusqu'à 80 pieds de fil d'un calibre suffisant pour supporter 60 ampères de courant. Le chargeur doit être installé sur ou dans le même bâtiment résidentiel unifamilial/duplex/condo/maison en rangée abritant le panneau de service électrique, et la maison doit disposer d'un service électrique entrant suffisant pour prendre en charge un chargeur. Le propriétaire devra mettre à niveau le service entrant ou creuser une tranchée vers un garage détaché, et il pourra choisir d'améliorer l'ampérage (la charge de 80 ampères est prise en charge par ce chargeur). La capacité bidirectionnelle (véhicule à domicile ou réseau) n'est pas incluse (le matériel nécessaire ajoute 3 895 $ et les coûts d'installation peuvent également augmenter).
La recharge prend beaucoup plus de temps que le plein d'essence
Oui, mais peu importe quand vous êtes à la maison pendant que le véhicule est en charge ? Les recherches de Ford suggèrent que ses propriétaires effectuent plus de 80 % de leurs recharges à la maison. Cela concorde avec les recherches suggérant que l’Américain moyen ne parcourt que 150 miles environ quatre jours par an. Lors de ces journées de road trip, la Ford Power Promise souligne que ses propriétaires ont accès au plus grand réseau de recharge public en Amérique du Nord, qui comprend désormais plus de 15 000 chargeurs rapides Tesla, et d'autres sont ajoutés chaque semaine. Et en ce qui concerne l’efficacité du temps, toute personne disposant d’une recharge à domicile et effectuant moins de six longs voyages par an passera moins de temps à faire le plein de son véhicule électrique qu’un véhicule à moteur thermique.
Si la batterie meurt, ma voiture est totale
De nombreuses recherches indépendantes suggèrent désormais que la batterie neuve moyenne d’un véhicule électrique perd moins de 2 % de sa capacité par an. Pour ceux qui sont encore inquiets, la Ford Power Promise comprend toujours une garantie de batterie de 8 ans/100 000 milles qui remplacera la batterie haute tension si la capacité tombe en dessous de 70 % de sa capacité d'origine. (Les statistiques suggèrent que cela devrait prendre 15 ans.)
Les véhicules électriques sont trop chers
Ouais. Les batteries sont chères, de sorte que la plupart des véhicules électriques vendus jusqu’à présent présentaient une fourchette de prix plus élevée. Mais des variantes abordables existent et la Ford Power Promise indique que les coûts d'entretien sont 27 % inférieurs à ceux d'une Ford à combustion équivalente, ce qui contraste nettement avec la perception des acheteurs de véhicules électriques interrogés, qui ont déclaré penser que les véhicules électriques coûtaient 9 % de plus à entretenir.
Et si je manque de jus ?
Un autre élément de la Ford Power Promise est un réseau d'assistance en direct amélioré pour les véhicules électriques, 24h/24 et 7j/7, auquel les propriétaires peuvent s'adresser en cas de problème, de question ou de préoccupation. Ils peuvent également adhérer à un programme qui permet à leur véhicule de signaler des problèmes tels que des niveaux de charge de batterie extrêmement faibles, permettant ainsi à Ford d'intervenir de manière proactive. Supposons que vous voyagez, que le chargeur que vous comptez utiliser est Kaput et que le chargeur le plus proche pourrait être hors de portée. Ford peut dépanner une dépanneuse avant même que vous sachiez que vous en avez besoin.
