Depuis quelques années maintenant, Tesla et son PDG, Elon Musk, ont promis qu'un modèle à faible coût était en préparation, mais ne détaillerait pas à quoi cela ressemblerait et à quel point cela pourrait être peu coûteux. Lors de l'appel de gains du deuxième trimestre de Tesla en 2025, Musk a laissé le chat sortir du sac et a finalement confirmé que Tesla bon marché arrive enfin – et exactement à quoi il ressemblera.
AI Résumé rapide
Le prochain modèle à faible coût de Tesla est une version dépouillée du modèle Y, qui devrait bientôt être lancé. Malgré les difficultés financières, Tesla prévoit d'étendre son service de robotaxi. Le PDG, Elon Musk, fait face à la pression au milieu de la baisse des revenus et des préoccupations des actionnaires militants.
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Juste à la toute fin de l'appel des gains, Elon Musk a été contraint de révéler à quoi ressemblera Tesla à faible coût, comme il avait tout décrit à ce sujet mais que. Alors, a-t-il décrit un tout nouveau et petit EV? Quelque chose que nous n'avons jamais vu auparavant? Un concurrent de Bolt Chevy Defacto?
Je plaisante. Le prochain Tesla bon marché est un modèle Y, ou, au moins, une version de celui-ci. Actuellement, le modèle Y le moins cher, une variante à longue portée du moteur, n'est pas la Tesla la moins chère que vous pouvez acheter – qui serait la berline de modèle 3 à moteur 3. Alors, comment Tesla va-t-elle sous-évaluer cette quatre portes avec quelque chose basé sur le SUV Model Y plus cher?
Musk n'a pas élaboré, mais voici ce que nous pensons venir. Attendez-vous à un modèle Y dépouillé de presque toutes ses fonctionnalités premium. En d'autres termes, un modèle Y à moteur unique avec des sièges en tissu, pas d'écran de siège arrière, une batterie plus petite et / ou moins chère, un système d'infodivertissement rétrogradé, pas de sièges arrière chauffés ou une ventilation arrière, pas de annulation de bruit active, pas de filtre à cabine HEPA et pas de sortie de 120 volts. Il est question de réduire l'utilisation du carbure de silicium et des terres rares, mais on pourrait facilement dire que cela est dû à l'absence d'un moteur avant, mais nous pouvons voir une version inférieure du moteur arrière du modèle Y actuel. Il n'y a pas non plus de mot sur les roues en acier et les pare-chocs non peints et les garnitures, mais vous ne savez jamais.
Musk affirme – entièrement, que le modèle Y est le véhicule le plus souhaitable de la gamme Tesla, ce qui en fait une base primordiale pour une variante à faible coût. Prenez un modèle populaire et le rendre moins cher n'est pas une mauvaise idée. Alors, combien de temps pouvons-nous nous y attendre? Tesla affirme que ce modèle Y bas à basse est en phase de production depuis juin avec une date imminente à la vente, en particulier le troisième trimestre de l'exercice.
Quoi d'autre est à l'horizon?
Le Tesla News bon marché est la grande tête d'affiche de l'appel des gains, mais il y avait beaucoup d'autres morceaux intéressants. Comme d'habitude, Musk et Tesla ont défendu l'autonomie et le service de robotaxi naissant de Tesla. Le constructeur automobile prévoit d'étendre la taille et, bien, la forme suggestive de la zone d'exploitation de son service Robotaxi à Austin, au Texas, tout en regardant San Francisco comme prochain emplacement. La robotaxie est apparemment déjà testée dans la région de la baie, ainsi que l'Arizona et la Floride. Il a aussi l'objectif de réduire le coût par mile du service de robotaxi une fois que le cybercab est sorti à l'état sauvage. Les véhicules Tesla Robotaxi standard resteront plus chers que le cybercab, mais il sera également construit différemment de Teslas ordinaire, avec des pneus plus longs, une conduite en peluche et une vitesse de pointe beaucoup plus faible. Tesla s'attend également à ce que son service de robotaxi s'améliore beaucoup en 2026 et que «ait un impact significatif» sur les finances autrement médiocres de Tesla au T2 2025 – les revenus d'auto sont en baisse de 16%, en glissement annuel, tandis que les revenus de toutes les opérations sont en baisse de 42%, en glissement annuel. En plus de l'expansion de la flotte de robotaxi, Musk a déclaré qu'il était convaincu que les livraisons de véhicules autonomes se développent également avec les livraisons sans conducteur de la région de la Bay à partir de la fin de cette année.
Les financières les malliques de Tesla se résument en partie à la prochaine révocation du crédit d'impôt fédéral de VE, aux tarifs ayant un impact sur le coût des matériaux et à la révocation de différents crédits d'impôt concernant les activités de stockage d'énergie de Tesla. Certes, l'incursion polarisante de Musk dans la politique et le gouvernement a également un impact sur les ventes, ce qui donne à certains acheteurs potentiels une pause. Musk semble reconnaître la question, admettant même qu'il craignait d'être évincé en tant que PDG, mentionnant des «actionnaires militants» qui ont tiré un vote pour le retirer. Avec le récent trimestre de Tesla étant son pire depuis 2021 et le T1 2024, il y a beaucoup de choses à craindre à Musk et à la société.
