Renault révèle que le SUV électrique Scenic E-Tech de 160 kW pourrait arriver en Australie
Le Renault Scenic est passé d’un monospace à un SUV électrique sexy avec 160 kW et plus de 620 km d’autonomie revendiquée – et il pourrait arriver en Australie.
Le nouveau Renault Scenic E-Tech, qui devrait arriver sur les routes européennes début 2024, est un SUV élégant avec des poignées de porte affleurantes, des roues de 20 pouces et disponible en deux couleurs.
Il affrontera une liste croissante de rivaux électriques tels que son compagnon de plateforme, le Nissan Ariya, mais aussi les Tesla Model Y, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Skoda Enyaq et Ford Mustang Mach-E.
Mesurant 4 470 mm de long, 1 864 mm de large et 1 571 mm de haut, le Scenic E-Tech sera initialement proposé sous forme de traction avant et d’un seul moteur, l’un avec 125 kW/280 Nm et l’autre, 160 kW/300 Nm. De zéro à 100 km/h, il faut respectivement 9,3 et 8,4 secondes.
Deux options de batterie seront disponibles, un pack plus petit de 60 kWh offrant une autonomie WLTP de 420 km et une unité plus grande de 87 kWh avec une autonomie WLTP de 620 km.
Au volant, les conducteurs sont accueillis par deux écrans : un instrument numérique horizontal de 12,3 pouces ; et un écran d’infodivertissement portrait de 12,0 pouces. Il y a un chargeur pour smartphone et, heureusement, une rangée de boutons CVC. Renault a annoncé qu’il y aurait quatre niveaux de freinage régénératif réglables.
Renault promet un espace généreux pour les genoux à la deuxième rangée grâce à un empattement généreux de 2,78 mètres ; tandis que le coffre mesure 545 litres. Il y a aussi un toit en verre géant qui s’étend sur toute la longueur du Scenic E-Tech, qui peut passer du clair au opaque en appuyant simplement sur un bouton.
Le Scenic E-Tech lance également la nouvelle version Esprit Alpine, tirant parti des références sportives de la marque Alpine de Renault.
Renault a déclaré avoir travaillé avec le producteur français de musique électronique Jean-Michel Jarre pour développer un son externe unique à basse vitesse pour le Scenic E-Tech électrique, par ailleurs silencieux.
Le nouveau SUV français est construit sur la plate-forme commune Renault-Nissan-Mitsubishi CMF-EV – la même qui soutient également le Nissan Ariya. Le CMF-EV servira de base à 15 nouveaux modèles électriques dans l’ensemble de l’Alliance d’ici 2030.
Un porte-parole de l’importateur local Renault Ateco a déclaré À la poursuite des voitures il « aime le look » du SUV Scenic E-Tech et souhaite l’amener en Australie.
« Nous sommes intéressés, mais comme pour toutes ces choses, il y a quelques obstacles à franchir en premier », ont-ils déclaré.
« S’il doit être fabriqué avec une conduite à droite, nous devrons réaliser une analyse de rentabilisation interne pour nous assurer qu’il coche toutes les cases et qu’il respecte toutes les lois australiennes uniques, par exemple les Australian Design Rules.
« Donc quelques cerceaux, mais nous sommes certainement intéressés ».
La voiture sera construite dans l’usine géante Renault de Douai en France. Renault a déclaré que jusqu’à 24 pour cent du Scenic E-Tech est fabriqué à partir de matériaux recyclés et que jusqu’à 90 pour cent du véhicule est recyclable. Aucun cuir n’est utilisé dans l’intérieur du Scenic E-Tech.
Le proche parent du Scenic E-Tech, la Megane E-Tech, a été confirmé pour l’Australie, en vente au début de l’année prochaine à partir de 64 990 $ plus les frais de route.
