Pourquoi c’est important
Land Rover a remanié sa gamme. Le constructeur automobile a récemment abandonné le Discovery Sport, laissant la place à un SUV plus petit. JLR a également réorganisé son portefeuille en quatre marques distinctes : Jaguar, Range Rover, Defender et Discovery.
La GT deviendra le cinquième membre de la famille Range Rover. Malgré ses dimensions plus compactes, nous nous attendons à ce qu’il se situe entre le Velar et le Range Rover Sport dans la gamme, en grande partie en raison de son groupe motopropulseur électrique et de son prix attendu.
Rendu du Range Rover GT 2028
Land Rover a déjà testé des prototypes dans le monde entier, ce qui suggère que nous pourrions voir le modèle de production d’ici quelques mois. Le constructeur automobile a également publié une poignée d’images intérieures montrant un design minimaliste mais haut de gamme, y compris le nouveau logo de la marque.
De l’extérieur, il ne fait aucun doute que la GT ressemblera à une grande routière surélevée. Nous nous attendons à ce que le style épuré et élégant du Range Rover soit transmis au nouveau membre de la famille, cette fois associé à une ligne de toit plus basse et à des proportions plus sportives. Les acheteurs à la recherche d’une version plus dynamique d’un Range Rover devraient trouver de quoi plaire.
Plateforme et groupe motopropulseur
Le GT sera le premier Range Rover basé sur EMA, une plate-forme flexible conçue pour prendre en charge les groupes motopropulseurs entièrement électriques et hybrides. Bien que des détails tels que la capacité de la batterie et l’autonomie restent secrets, nous savons que la GT sera lancée en tant que véhicule électrique, suivi d’un modèle hybride plus tard. La production aura lieu à l’usine Halewood de JLR en Angleterre.
Nous nous attendons à ce que plusieurs configurations soient proposées, avec une configuration à double moteur servant probablement de configuration standard et au moins deux tailles de batterie disponibles pour convenir à différents acheteurs. Nous nous attendons également à ce que l’EMA prenne en charge une architecture électrique de 800 volts, ce qui devrait permettre des vitesses de charge rapides.
Avec l’augmentation de la demande hybride aux États-Unis, JLR voudra peut-être proposer cette version aux États-Unis le plus tôt possible.
Pour l’instant, le Range Rover GT semble avoir peu de concurrents directs. Le Genesis GV60 et sa variante haute performance Magma pourraient le chevaucher, bien que sans spécifications ou dimensions finales, il est difficile de savoir à quel point ils se compareront. Les Tesla Model Y et Model Y Performance pourraient également émerger comme des rivales.
Prix estimé : 70 000 $
Date de mise en vente prévue : Été 2027
