Nissan a bien l'intention de trouver son chemin hors des bois et l'un des voies les plus claires vers une sortie rentable traverse le marché américain. Avec une ligne de vie potentielle avec Honda apparemment sur la glace, un récent échange de PDG et des sonneries d'alarme, Nissan est en mauvais état ces jours-ci.
Nissan doit générer plus de revenus et considère les États-Unis comme une priorité, explique Guillaume Cartier, directeur de la performance de Nissan. Les choses ne sont pas parfaites, et Nissan ne concourt pas dans tous les segments de véhicules, ni même les clés – il manque des hybrides aux États-Unis et des véhicules électriques en Chine.
La bonne nouvelle? Les États-Unis et le Canada verront plus de 10 produits nouveaux et rafraîchis dans des segments clés pour Nissan et Infiniti, avec de nouveaux EV comme la Nissan Leaf de nouvelle générationNouveaux véhicules électriques de l'usine de canton du Mississippi, un Hybride rechargeable voyouet plus. Les médias du monde entier ont été invités au centre technique de Nissan au Japon pour un aperçu de certains des modèles du pipeline et pour en savoir plus sur la future stratégie de Nissan auprès des dirigeants tels que Ivan Espinosa, le directeur de la planification qui prendra le poste de PDG le 1er avril.
Tout-nouveau 2026 Nissan Leaf EV
Un modèle très attendu, la toute nouvelle Nissan Leaf 2026, sera dévoilé en juin, rejoignant le Ariya dans l'écurie Nissan des véhicules électriques. La feuille de troisième génération passe de la hayon ennuyeuse au crossover sexy et se déplace vers une nouvelle architecture EV avancée, avec des performances et une gamme plus importantes, selon les cadres. Nous apprendrons plus de détails en juin lorsque la feuille fera ses débuts mondiaux. Pour ce que nous avons glané jusqu'à présent, lisez ici.
2026 Nissan Sentra
Aussi bientôt pour briser la couverture: une nouvelle Sentra. Nissan n'a pas totalement abandonné le marché automobile. Le maxima peut être fait, mais une nouvelle génération de la berline compacte Sentra arrive plus tard cette année. Nous devrions le voir tard été, Et il sera mis en vente à la fin de cette année ou au début de 2026. La Sentra 2026 a des dimensions similaires à la voiture actuelle, mais est plus raffinée avec des côtés de corps sans couture tout en conservant un peu d'ambiance de voiture musculaire avec un visage garni foncé et des roues plus grandes au niveau de la garniture SR.
Nissan Pathfinder
À venir cette année également: un SUV Pathfinder rafraîchi avec une technologie et une connectivité mises à jour et plus de touches premium. Nous continuons à entendre qu'une nouvelle camionnette de micros de taille moyenne est en préparation, ainsi qu'une voiture de sport Z.
Hybrides Rogue Nissan
L'un des objectifs est de combler l'écart sur les hybrides aux États-Unis au cours des 24 prochains mois. Il commence par un hybride rechargeable voyou cette année, en utilisant le groupe motopropulseur utilisé par le Mitsubishi Outlander autrement lié. Lorsque le voyou de quatrième génération entre en production en 2026, il apportera enfin le système hybride E-puissance de Nissan qui utilise un moteur à gaz comme générateur dans un hybride de série où 100% de la puissance des roues est électrique. Le nouveau Rogue est plus boxe qu'auparavant avec une calandre à chasse d'eau sans chrome. Le look est plus ciselé, en particulier la zone d'avant arrière.
Il y aura plus d'hybrides à venir. Tous les modèles ne seront pas électrifiés, et le type d'hybride sera au cas par cas, partiellement dicté par des réglementations qui sont toujours réglées aux États-Unis
EV construits aux États-Unis pour Nissan et Infiniti
Celui-ci est énorme. Le constructeur automobile a retardé et redéfini les véhicules électriques à construire à l'usine de Canton du Mississippi. Le plan actuel est pour une paire de multisegments électriques en 2027, un pour Nissan, un pour Infiniti.
Initialement, les marques allaient commencer par des berlines électriques, Mais la popularité décroissante des voitures et la popularité continue des VUS ont suscité un renversement de l'ordre des lancements prévus. Et le retard a également entraîné des pivots de conception. L'industrie a réalisé que les véhicules électriques n'ont pas à ressembler à des œufs futuristes et que les gens se rebellent contre le langage de conception des véhicules électriques, explique Ponz Pandikuthira, directeur de la planification en Amérique du Nord. Ils peuvent être stylisés pour répondre aux besoins des clients, quel que soit le groupe motopropulseur.
Le résultat est deux prises très différentes sur un croisement pour les deux marques.
SUV électrique en plein air de Nissan
Le SUV électrique pour Nissan est un véhicule de services publics carrément orienté vers l'aventure dans le but de se démarquer davantage dans un champ bondé. Nissan pense que le look en plein air est conforme à une tendance aux États-Unis, faisant appel aux clients même s'ils n'ont aucune intention de quitter une surface pavée.
Le SUV anonyme ressemble à une version électrique d'une Nissan Xterra avec un back-end comme un Pathfinder et une grille de toit intégrée. Le nouvel EV a un front vertical pour compléter le profil carré. Le responsable du design Alfonso Albaisa aurait préféré un empattement plus court pour mieux surmonter une colline sans voir, mais le besoin de batteries a dicté un empattement plus long pour la gamme.
Le prochain SUV électrique à l'infiniti
Le SUV électrique Infiniti sans nom va dans une direction complètement différente avec un chiffre de coupis. Le croisement Swoopy a un nez vertical, des lampes divisées, le logo Infiniti sur le capot et un spoiler intégré à l'arrière. Il commence la production à Canton en 2027 à vendre en 2028. Ce sera le VE de niveau d'entrée pour Infiniti. La famille EV grandira à partir de là.
Espinosa, le nouveau PDG, dit qu'ils ont décidé de noms pour les deux véhicules électriques, mais ils sont encore à quelques mois de les annoncer.
Les véhicules électriques entrant dans l'usine de canton représentent un énorme investissement, ils doivent donc avoir raison, explique Espinosa. Nissan a dépensé 500 millions de dollars pour réorganiser l'usine du Mississippi, en plus des coûts de développement des nouveaux véhicules électriques.
Les véhicules électriques engendrent également des dérivés, explique Ponz Pandikuthira, directeur de la planification en Amérique du Nord. Le constructeur automobile est toujours en train de déterminer lesquels ont du sens.
Infiniti a-t-il un avenir?
À un moment donné, Lexus dépendait de Toyota à but lucratif et maintenant (la division de luxe) est le moteur à profit, explique Pandikuthira. Infiniti a ce potentiel. « Donc, Infiniti est là pour rester. » La preuve est l'investissement dans le nouveau produit phare QX80 qui ajoute également un package sportif avec des roues de 24 pouces.
Le QX60 était également un pas dans la bonne direction mais aurait dû être hybridé et la prochaine génération de cette voiture sera, dit-il. Il obtient un rafraîchissement en 2026 avec une plus grande calandre et des mises à jour intérieures. Il y aura un QX60 de nouvelle génération. Le tout nouveau coupé crossover à deux rangées QX65 à deux rangées arrive l'année prochaine. Infiniti prend déjà en compte à quoi ressemblera le QX80 de nouvelle génération et le groupe motopropulseur dont il aura besoin, y compris l'électrification.
Infiniti ne sera pas uniquement EV et il ne sera pas uniquement SUV, dit Pandikuthira. La marque n'est pas verrouillée dans un style ou un segment corporel particulier; Les futurs modèles seront adaptés à ce que la marque pense plaira aux clients des véhicules Premier. Une chose qu'Infiniti ne peut pas être est réchauffée sur Nissans. Ils peuvent partager des plateformes et des groupes motopropulseurs, mais pas de conception. Ils peuvent partager des baies immobilières et de services des concessionnaires, mais pas des salles d'exposition ou une expérience utilisateur. Il doit y avoir une différenciation.
Stratégie de produit
Sous la nouvelle direction d'Espinosa, Nissan veut un mélange de modèles, de modèles de volume et de modèles de niche.
Le nouveau PDG veut cinq ou six véhicules orientés marque vendus dans le monde qui sont instantanément reconnaissables en tant que Nissan. Ensuite, il existe des modèles grand public qui peuvent être plus régionaux, comme les petites voitures pour le Japon et les VUS plus grands pour l'Amérique du Nord. Ensuite, il y a des voitures techniques de niche qui chercheraient un partenaire pour partager le coût, économisant des ressources d'ingénierie limitées pour les modèles avec des volumes plus importants et un potentiel de marge bénéficiaire.
Nissan ne continuera pas d'investir dans de nouveaux moteurs à combustion en soi, mais y investira en tant que générateurs pour les hybrides d'extension de gamme, par exemple – des choses sur la voie de l'électrification.
