Le Jeep Wagoneer S, un SUV électrique intermédiaire haut de gamme, arrive chez les concessionnaires aux États-Unis en tant que premier produit entièrement électrique de la marque ici. Mais ce n’est que le début d’une année qui s’annonce chargée pour Jeep, qui dispose d’un nouveau leadership et d’une longue liste de choses à faire.
Bob Broderdorf, un vétéran de Stellantis qui a supervisé toutes les marques au cours de sa carrière, à l'exception de Jeep, a complété sa carte Bingo lorsqu'il est devenu responsable de la marque Jeep pour l'Amérique du Nord en septembre. Au cours de son court mandat, il a vu le PDG de Stellantis, Carlos Tavares, démissionner et il rend compte au nouveau directeur de l'exploitation nord-américain, Antonio Filosa, qui est également le PDG mondial de la marque Jeep.
Ce qui n'a pas changé, ce sont les projets de produits de Broderdorf pour Jeep.
La production du Wagoneer S a débuté en novembre à Toluca, au Mexique, et Broderdorf souhaitait voir certains SUV arriver chez les concessionnaires avant la fin de 2024, ce qui est toujours en retard sur le calendrier initial d'un lancement à l'automne. Le plus grand défi consistait à obtenir tous les logiciels adéquats. Il s’agit du premier véhicule électrique à batterie de Jeep en Amérique du Nord – d’autres régions du monde possèdent la sous-compacte Jeep Avenger – et il est important que la qualité et l’intégrité soient au rendez-vous, surtout avec un écran de 45 pouces à l’intérieur. Mécaniquement, la voiture de 600 chevaux est excellente, a déclaré Broderdoft en novembre, et il était satisfait des correctifs logiciels reçus par le SUV.
Assez bon pour être expédié
Parler à Tendance automobile Encore une fois en janvier, Broderdorf a déclaré que les SUV étaient suffisamment bons pour être expédiés et qu'ils arrivaient au compte-goutte, mais pas autant ni aussi vite qu'il l'avait espéré. Les premiers modèles vont dans la bonne direction en termes de logiciel et de qualité, dit-il.
La campagne marketing du Wagoneer S a commencé. La première publicité télévisée de la campagne « Les belles choses peuvent encore se salir » a été diffusée lors du premier match de la Ligue nationale de football sur Netflix à Noël. L'idée est de montrer une façon amusante et Jeepy de faire de l'électrification avec un produit sophistiqué qui peut encore se salir dans la boue et faire ce que Jeep est censé faire, a déclaré le chef de la marque.
Le nom Wagoneer devrait contribuer à la notoriété et Broderdorf affirme que la publicité jouera également sur le nom S qui a été utilisé pour la première fois sur le Cherokee de 1974. Wagoneer S était censé être un nom réservé et Jeep a organisé un concours pour trouver un nouveau surnom pour la nouvelle plaque signalétique. Au final, le gagnant : conserver le Wagoneer S.
Broderdorf pense qu'ils peuvent jouer avec la lettre « S », qui désigne la vitesse, le sport, le sexy et le sophistiqué, tout un bon fourrage publicitaire. Dans la salle d'exposition, Jeep sera en mesure de proposer un certain nombre de Wagoneers, avec des sièges à deux et trois rangées, des groupes motopropulseurs et des prix différents.
Remplacement du Jeep Cherokee
Nous obtiendrons plus d'informations en milieu d'année sur le nouveau SUV intermédiaire qui remplacera le Jeep Cherokee, dont la production a été abandonnée en février 2023, laissant une lacune flagrante dans la gamme qui a nui aux ventes globales de Jeep. Nous attendons également de savoir si l'entreprise conserve le nom Cherokee. Broderdorf sait ce qu'il veut mais il ne parle pas encore. Cherokee est un nom puissant avec beaucoup d’histoire, mais l’entreprise est également culturellement consciente des inconvénients de conserver ce nom. Si la décision est de conserver Cherokee, des efforts seront déployés pour la commercialiser dans le contexte de l'histoire de la voiture et de son nom.
Le remplacement du Cherokee sera lancé cette année. Il sera disponible en version hybride, mais Jeep n'a pas confirmé quels autres groupes motopropulseurs seront proposés. Cela est dû en partie au fait qu’ils attendent plus de détails sur les futures réglementations sur les émissions sous l’administration Trump. Le SUV compact utilisera la plate-forme STLA Large qui peut accueillir des moteurs à combustion interne, des hybrides, des hybrides rechargeables et des véhicules électriques purs.
Jeep Recon électrique encore à venir
Le dernier véhicule majeur à être lancé en 2025 est le Jeep Recon, un véhicule tout-terrain entièrement électrique dont les capacités sont un cran en dessous d'un Wrangler, reposant sur STLA Large par opposition au STLA Frame pour l'éventuel Wrangler électrique. Nous attendons plus de détails sur le Recon qui est l'un des favoris de Broderdorf et il pense que les gens vont l'adorer.
Le chef de Jeep dit qu'il ne parviendra probablement pas aux projets de versions à autonomie étendue des SUV Jeep Wagoneer et Grand Wagoneer à trois rangées avant la fin de l'année et qu'il n'a pas eu l'occasion de voir comment cela sera exécuté et dans les délais. .
Pendant ce temps, Broderdorf affirme que la nouvelle équipe de direction, composée de Filosa et du président de Stellantis, John Elkann, en tant que PDG par intérim, constitue la vraie affaire. « Ils sont arrivés avec un niveau de passion, de confiance et l’opportunité de faire ce qui est juste pour nos marques et nos clients. C’est une histoire de leadership inspirante.
Sous la nouvelle direction, Broderdorf n'a pas dévié de ce qu'il avait prévu de faire, il sent que la marque va se remettre sur les rails, il est convaincu qu'il peut rester agressif. « Je choisis le cœur de chaque segment et j'y installe une Jeep. Mais nous serons disciplinés dans notre façon de procéder. Les fous vont se calmer. C’est déjà le cas.
