Avec une autonomie limitée et un prix élevé, Toyota ne s’attend pas à beaucoup de ventes mais le nouveau modèle électrique marque quand même un grand moment pour le modèle Hilux.
Toyota Australie a confirmé que son nouveau Hilux entièrement électrique coûtera 74 990 $ avant les frais de route, avant son arrivée prévue entre avril et juin de cette année.
Un objectif de vente incroyablement bas de seulement 500 unités a été fixé pour le nouveau modèle de marque Hilux BEV (véhicule électrique à batterie) en 2026 – une goutte d’eau dans l’océan étant donné que Toyota a vendu plus de 51 000 Hilux en Australie l’année dernière.
Avec une autonomie attendue de seulement 315 km, un chiffre atteint grâce à la norme indulgente NEDC, les ventes des acheteurs privés sont essentiellement traitées comme un bonus, l’accent étant réellement mis sur les flottes gouvernementales et les opérations minières.
Le prix de départ est élevé, même la variante de base se situant au-dessus du Rugged X diesel haut de gamme (71 990 $ avant la route). Pour le contexte, un Ford Ranger hybride rechargeable commence à 71 990 $ et le BYD Shark 6 à seulement 57 900 $, frais de déplacement inclus.
Il existe actuellement peu d’options entièrement électriques sur le marché, mais le KGM Musso EV monocoque a séduit les experts à la fin de l’année dernière lorsqu’il a été lancé avec un prix de départ de 60 000 $.
Double cabine et traction intégrale uniquement au lancement
Pour l’instant, le Hilux BEV ne sera vendu qu’en version traction intégrale à double cabine et bimoteur.
Les puissances combinées de 144 kW et 468 Nm sont légèrement inférieures aux 150 kW/500 Nm du turbodiesel de 2,8 litres sur les modèles automatiques équivalents, mais les versions électriques seront probablement plus percutantes en raison de leur délivrance instantanée de couple.
Un moteur avant de 82 kW/206 Nm et un moteur arrière de 129 kW/269 Nm offriraient au Hilux BEV un équilibre de maniabilité plus orienté vers l’arrière.
Notamment, le Hilux BEV est doté d’une transmission intégrale à temps plein, au lieu d’une transmission à temps partiel comme dans le diesel actuel. En tant que Hilux, les prouesses tout-terrain restent un point d’interrogation important, mais Toyota a équipé son véhicule électrique de sa fonction Multi-Terrain Select avec six modes de conduite pour améliorer les capacités dans différentes situations.
Le remorquage freiné est évalué à 2 000 kg, en baisse par rapport à la capacité de 3 500 kg de la gamme de base.
Nuances SR et SR5 proposées
Le Hilux BEV sera proposé dans un choix de deux qualités, le SR proposé à la fois en châssis-cabine (74 990 $ avant les frais sur route) ou en camionnette (76 490 $), tandis que le SR5 n’est disponible qu’avec ce dernier style de carrosserie (82 990 $).
La SR de base reflète largement son homologue à combustion en termes d’équipement, avec des sièges en tissu, un volant en plastique et des roues de 17 pouces au design aérodynamique unique. Une combinaison de phares à LED et halogènes est utilisée pour le niveau d’entrée.
À l’intérieur, le Hilux SR comprend deux écrans de 12,3 pouces pour le groupe d’instruments et l’écran multimédia, ainsi qu’un système audio à quatre haut-parleurs, une climatisation à deux zones et Apple CarPlay et Android Auto sans fil.
Une pièce de rechange pleine grandeur est également incluse dans toute la gamme.
Le SR5 électrique comprend des fonctionnalités que l’on retrouve normalement dans le pack Premium du SR5 diesel en standard, notamment une sellerie en cuir, des sièges avant chauffants, un volant en cuir chauffant, de la moquette, un système audio à huit haut-parleurs et un chargeur de téléphone sans fil.
Les changements extérieurs incluent des poignées de porte argentées et des phares à LED plus avancés.
Gamme et recharge Hilux BEV
Une batterie lithium-ion de 59,2 kWh est logée dans le châssis pour fournir une autonomie estimée à 315 km (NEDC).
Temps de charge modérés de 30 minutes prévus pour recharger la batterie de 10 à 80 % lors de l’utilisation d’un chargeur rapide CC de 150 kW.
Un chargeur CA de 10 kW rechargera la batterie de 10 à 100 % en 6,5 heures, explique Toyota.
Toyota Hilux BEV : prix en Australie
Tous les prix indiqués sont avant les frais routiers.
- Châssis-cabine SR : 74 990 $
- Ramassage SR : 76 490 $
- SR5 : 82 990 $
