La salve totale de la Chine sur le Prado commence avec l’hybride rechargeable Denza B5, qui adapte la mécanique du Shark 6 avec une cabine luxueuse et une plus grande capacité tout-terrain.
La marque de luxe de BYD, Denza, sera lancée en Australie avec le B5 hybride rechargeable (PHEV) à quatre roues motrices à carrosserie sur châssis Prado – les Australiens pouvant commander le B5 de 400 kW/760 Nm pour 3 500 $ de moins qu’un Prado GXL de 150 kW/500 Nm.
Mécaniquement lié au BYD Shark 6 PHEV ute, le Denza B5 est un tout-terrain doublé de cuir propulsé par un moteur quatre cylindres essence turbocompressé de 1,5 litre qui agit comme un générateur pour une batterie au lithium fer phosphate de 31,8 kWh et deux puissants moteurs électriques – un à l’avant et un à l’arrière.
Venu en Australie en deux versions – le B5 « d’entrée de gamme » (74 990 $ plus les coûts sur route) et le Léopard B5 légèrement plus grand et haut de gamme (79 990 $ + ORC) – il s’agit d’un tout-terrain de trois tonnes puissant qui peut sprinter de 0 à 100 km/h en 4,8 secondes.
La version haut de gamme Leopard renforce les capacités tout-terrain du B5
Le B5 est légèrement plus petit que la série Prado 250 la plus vendue avec une longueur de 4 888 mm, une largeur de 1 970 mm et une hauteur de 1 920 mm sur un empattement de 2 800 mm. Le grade Leopard est 33 mm plus long et 10 mm plus haut que le B5 de base.
Alors que les deux B5 partagent leur groupe motopropulseur PHEV – qui intègre une paire de moteurs électriques synchrones à aimant permanent (200 kW/360 Nm à l’avant et 285 kW/400 Nm à l’arrière) avec différentiels de verrouillage avant et arrière, les capacités tout-terrain diffèrent, avec le Leopard en tête.
En effet, le Leopard s’adapte de manière unique à la « suspension intelligente dynamique » DiSus-P de BYD et Denza qui utilise des actionneurs hydrauliques à chaque coin pour relever, abaisser ou raidir indépendamment la suspension pratiquement instantanément.
En conséquence, le Léopard arbore un angle d’approche de 39 degrés (B5 : 35º), un angle de départ de 35 degrés (B5 : 32º) et un angle de basculement de 27 degrés (B5 : 20º). La garde au sol atteint un maximum de 220 mm dans le B5 standard, mais de 310 mm dans le Leopard.
Sprint de 0 à 100 km/h en 4,8 secondes malgré un poids à vide de trois tonnes
Ce sont des voitures complexes, et leur poids à vide le reflète, mesurant 2 897 kg pour la B5 standard et 3 007 kg pour la Leopard.
La batterie LFP de 31,8 kWh du B5 peut être rechargée à 11 kW (AC) ou une pointe de 100 kW (DC). Le groupe motopropulseur hybride maintient un tampon de charge de 25 % pour assister le moteur essence, avec une autonomie électrique de 100 à 25 % de 90 km (WLTP) pour une consommation de 26,5 kWh/100 km.
Denza indique que la consommation de carburant de la « batterie morte » du B5 – une fois que la batterie est tombée en dessous de 25 % de son état de charge, obligeant le moteur à essence à entrer en jeu – est de 10,9 L/100 km (WLTP) pour une autonomie supplémentaire en carburant à combustion de 761 km.
Sous la peau, le B5 utilise une suspension à double triangulation à l’avant et à l’arrière. Le remorquage, la masse brute du véhicule (GVM) et la charge utile ont été renforcés pour l’Australie, avec une capacité de remorquage freinée de 3 000 kg pour les deux modèles.
Le GVM mesure 3 497 kg pour les deux versions, soit une charge utile de 600 kg pour le B5 et de 490 kg pour le Leopard. La masse brute combinée (GCM) n’a pas encore été indiquée. Les freins sont à disques ventilés, à l’avant et à l’arrière.
Kit standard généreux pour B5, avec Leopard de luxe faisant monter la barre
Le B5, leader des prix (74 990 $ + ORC), a une longue liste de spécifications qui comprend des blocages de différentiel mécaniques avant et arrière, des alliages gris bronze de 18 pouces avec des pneus Continental 265/65 R18, une caméra à 360 degrés, des capteurs de stationnement avant/arrière, des phares automatiques à LED, des marchepieds latéraux fixes, des vitres acoustiques/privées et un toit ouvrant ouvrant avec pare-soleil électrique.
Les autres équipements de série comprennent des sièges en cuir véritable, des sièges conducteur et passager avant à réglage électrique en 12 directions, des sièges avant refroidis, des sièges avant/arrière chauffants, un volant chauffant, une climatisation à deux zones avec bouches d’aération arrière, une radio FM/DAB, un écran tactile de 15,6 pouces/un groupe d’instruments numériques de 12,3 pouces, Apple CarPlay/Android Auto sans fil et une chaîne stéréo à 16 haut-parleurs.
Les services connectés BYD sont standard, offrant un démarrage/climatisation à distance, avec un forfait de 2 Go par mois accompagné de 24 mois avec une connexion 4G et une capacité de point d’accès Wi-Fi. Une clé NFC et un chargeur sans fil solo de 50 watts complètent les inclusions.
Dépenser 5 000 $ supplémentaires pour le B5 Leopard achète des roues de 20 pouces (avec pneus Pirelli 275/55 R20), une suspension intelligente DiSus-P, une sellerie en cuir Nappa améliorée, un refroidissement pour les sièges arrière, un rétroviseur numérique, une clé ultra-large bande et un deuxième chargeur sans fil de 50 watts.
Le kit de sécurité standard pour les deux variantes comprend un freinage d’urgence autonome, une surveillance des angles morts, un régulateur de vitesse adaptatif, une assistance au maintien de voie, une alerte de trafic transversal avant/arrière avec freinage, une surveillance de la pression des pneus, une reconnaissance des panneaux de signalisation et un affichage tête haute.
À l’extérieur, la couleur standard est le noir Eclipse avec le blanc alpin, le vert genévrier, le bleu glacier, le gris granite et l’or léopard en option. À l’intérieur, le cuir gris ardoise est standard avec des teintes optionnelles étant le vert jade et le grès (beige).
Denza a confirmé que les dispositions de garantie australienne de BYD s’appliqueront aux modèles de la marque de luxe : une garantie de six ans/150 000 « pare-chocs à pare-chocs » pour le véhicule plus une garantie de huit ans/160 000 km pour la batterie. L’assistance routière de trois ans sera la norme.
Denza B5 2026 : prix en Australie
Tous les prix indiqués sont avant les frais routiers.
- B5 : 74 990 $
- B5 Léopard : 79 990 $
