L’AMG se distingue par sa face avant avec un séparateur avant plus grand à l’avant, ainsi qu’une lèvre plus grande sur le becquet arrière sur le toit (SUV) ou le couvercle de coffre (coupé) et un diffuseur en noir brillant.
Le plus gros changement est que le moteur quatre cylindres turbocompressé qui était un pilier de Mercedes a disparu. Il est abandonné car il ne répondra pas aux futures réglementations sur les émissions.
Ainsi, le GLC53 2027 est propulsé par le moteur six cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 litres de Mercedes qui a reçu le traitement AMG. Le résultat est un moteur de 443 chevaux et 443 lb-pi avec un son d’échappement puissant et une fonction overboost pour offrir une poussée d’adrénaline supplémentaire. L’overboost fournit 472 lb-pi de couple pendant 10 secondes pour aider à rendre les sprints dans la voie de dépassement encore plus rapides.
Ouais, le GLC a un mode dérive
Le moteur est associé à la transmission automatique AMG à neuf rapports et entraîne les quatre roues via la transmission intégrale 4Matic de série. Les clients peuvent choisir d’ajouter un différentiel à glissement limité à commande électronique qui comprend un mode Drift et la possibilité de rendre le véhicule à propulsion arrière. Ce sont des premières pour un SUV AMG et font partie du package AMG Dynamics Plus.
Le I-6 dispose d’un turbocompresseur ainsi que d’un compresseur auxiliaire électrique pour aider à lisser la courbe de couple. Le moteur modifié a une nouvelle culasse et un nouvel arbre à cames d’admission. Il est également délibérément plus bruyant, avec une note d’échappement qui varie selon les cinq modes de conduite disponibles. Le pack AMG Dynamic Plus ajoute également un mode de conduite Race.
Le démarreur-générateur intégré de deuxième génération assume des fonctions hybrides en soutenant le moteur à des régimes inférieurs avec 23 ch et 151 lb-pi tout en contribuant également à la récupération d’énergie et à des transitions démarrage-arrêt plus fluides.
La direction de l’essieu arrière standard offre un virage plus agile, une meilleure maniabilité et un rayon de braquage réduit.
Mercedes affirme que le modèle 2027 augmente la capacité de remorquage pour le marché américain (pas encore de chiffres) et est compatible avec un attelage de classe II.
Forfait Accents dorés pour 2027 seulement
Un régal offert : un ensemble spécial Golden Accents, mais seulement pour l’année modèle 2027. Il est livré avec un choix d’extérieur noir obsidienne métallisé ou gris graphite Magno avec des détails dorés pour le contraste, ainsi que des graphismes AMG.
Le forfait comprend également une longue liste d’équipements. Il est équipé de roues AMG forgées à rayons croisés de 21 pouces en noir mat avec des rebords de jante dorés et des détails de capuchon central. Les étriers de frein sont noirs avec la marque AMG blanche. Le bouchon du réservoir de carburant est chromé argenté avec des éléments de design AMG noirs. À l’intérieur se trouvent des sièges sport AMG en cuir noir ainsi que des surpiqûres contrastées dans tout l’habitacle, jusqu’aux tapis de sol. La garniture en fibre de carbone est également tissée de fils métalliques dorés. Les panneaux de seuil de porte portent un logo AMG illuminé en blanc.
Le pack Nuit AMG correspond à peu près à ce à quoi vous vous attendez : des boîtiers et garnitures de rétroviseurs noirs très brillants, des garnitures d’échappement et des poignées de porte en chrome foncé, ainsi qu’un emblème AMG sur le capot et un insigne à l’arrière en chrome noir.
Le Mercedes-AMG GLC53 2027 sera disponible plus tard dans la seconde moitié de l’année. Le prix final sera publié à l’approche de la date de mise en vente.
