Depuis ses débuts en 2019, la génération actuelle Mercedes-Benz GLS a porté le manteau de la « Classe S des SUV », offrant un luxe et un confort de niveau phare dans un grand ensemble à trois rangées. Pour 2027, Mercedes s’appuie sur cette formule avec une mise à jour de grande envergure qui rend le gros SUV plus intelligent, plus technologique et plus confortable. Nous avons eu un premier aperçu du GLS rafraîchi lors d’un événement en avant-première le long de la Costa del Sol en Espagne, la partie ensoleillée de la Méditerranée en Andalousie.
Bonjour, MB.OS
La première chose que vous remarquerez à l’intérieur du nouveau GLS est le nouveau panneau de verre de pilier à pilier abritant trois écrans de 12,3 pouces, un pour le conducteur, un pour l’infodivertissement et un pour le passager avant. Mercedes le positionne comme une évolution du précédent MBUX Superscreen, qui utilisait un écran central de 14,4 pouces, mais l’histoire va plus loin que la taille de l’écran. La véritable mise à niveau est MB.OS, un nouveau logiciel qui fait office d’ordinateur central du véhicule, intégrant l’infodivertissement, les fonctions d’aide à la conduite et les systèmes clés du véhicule. Il permet des mises à jour en direct et intègre une IA optimisée par Microsoft qui fonctionne comme un assistant numérique conçu pour apprendre et s’adapter au fil du temps.
Le Superscreen est standard sur chaque GLS et le système d’infodivertissement mis à jour donne accès à une boutique d’applications embarquée. Cela inclut des services de streaming vidéo comme YouTube et Disney+, des applications de jeux et des outils de productivité tels que Meetings for Teams, qui peuvent utiliser la caméra du véhicule pendant la conduite. L’interface fonctionne un peu comme un smartphone, permettant d’organiser et de regrouper les applications dans des dossiers. Le contenu vidéo peut être lu sur l’écran du passager avant pendant que le véhicule est en mouvement, avec une protection intégrée qui assombrit l’écran si le système détecte que le conducteur détourne le regard de la route. Nous avons constaté que ces écrans passagers étaient d’un attrait négligeable, mais ils constituent la nouvelle tendance en matière de divertissement embarqué.
Au cours de notre séjour exclusif avec le GLS à Málaga, nous avons remarqué les graphiques nets sur les écrans et la rapidité avec laquelle le système répondait aux entrées. Mercedes affirme avoir déployé beaucoup d’efforts pour faire du GLS un SUV à la pointe de la technologie, et MB.OS en joue une grande partie.
Google Maps soutient désormais le système de navigation intégré, bien que la nouveauté du GLS soit l’affichage tête haute de navigation augmentée MBUX, qui projette des flèches, des indications de voie et des points d’intérêt directement sur le pare-brise, plaçant les directions directement dans le champ de vision du conducteur.
Le GLS n’oublie pas non plus les passagers arrière. Le système de divertissement arrière comprend désormais deux écrans de 11,6 pouces, chacun doté de sa propre télécommande permettant de régler les fonctions du siège, notamment le massage, ainsi que de gérer les paramètres à l’écran. La configuration arrière peut diffuser des films pour divertir les enfants ou servir de salle de conférence mobile grâce aux caméras intégrées pour les appels vidéo.
En coulisses, le GLS s’appuie sur un réseau de 10 caméras, cinq capteurs radar et 12 capteurs à ultrasons pour surveiller ce qui se passe autour du véhicule. MB.OS traite toutes ces informations pour alimenter des fonctionnalités telles que le régulateur de vitesse adaptatif, l’assistance au maintien de voie et le stationnement automatisé. Cela confère également au GLS une conduite semi-automatique de niveau 2++, ce qui signifie que le SUV peut diriger, freiner et accélérer tout seul dans certaines situations, même si le conducteur doit toujours y prêter attention. La puissance de calcul améliorée accélère également le stationnement automatisé, qui, selon Mercedes, est jusqu’à 60 % plus rapide qu’auparavant.
