Après avoir passé des années sur la liste de souhaits, la E-208 de Peugeot semble être destinée au marché australien
La trappe Peugeot E-208 pourrait bientôt être aperçue dans les salles d’exposition australiennes, la branche locale du constructeur français confirmant que le véhicule électrique était en «étape finale d’évaluation».
S’exprimant lors du lancement de la 308 PHEV, la directrice générale de Peugeot Australie, Kate Gillis, a évoqué le nombre de véhicules électrifiés prévus pour l’Australie.
Le petit SUV entièrement électrique E-2008 et la fourgonnette E-Partner sont maintenant verrouillés, avec la trappe E-308 récemment publiée également à l’étude pour notre marché.
Lorsqu’on lui a demandé si des projets d’introduction du plus petit E-208 avaient progressé, Gillis a confirmé que la petite trappe était toujours «en cours d’évaluation pour notre marché».
Cependant, la responsable des relations publiques de Peugeot Australie, Chloe Fraser, a laissé entendre qu’une confirmation pourrait ne pas être loin.
« Nous aimerions partager des nouvelles passionnantes avec vous aujourd’hui, mais tout ce que je peux dire pour le moment est » restez à l’écoute « , nous sommes dans la phase finale de cette évaluation ».
S’il arrive effectivement en Australie, le E-208 concurrencera principalement les Mini Cooper SE, Fiat 500e et MG4 dans le segment naissant des petites voitures électriques.
La 208 s’est avérée extrêmement populaire sur son marché domestique européen, dépassant récemment la Volkswagen Golf en 2022 pour devenir la voiture la plus vendue de la région.
On ne sait pas si l’Australie verrait l’introduction d’une version essence aux côtés de l’E-208 électrique, mais les deux ont déjà été marqués comme étant à l’étude.
Autonomie et recharge Peugeot E-208
Le E-208 a adopté la transmission du E-308 fin 2022, apportant avec lui une amélioration générale de ses capacités.
Selon Peugeot, la E-208 peut parcourir jusqu’à 400 km, selon la norme WLTP généralement plus précise, en partie grâce à la batterie améliorée de 48,1 kWh (taille utile).
Les changements ont également entraîné une baisse de la consommation à une moyenne de 12 kWh/100 km, ce qui ferait du E-208 l’un des véhicules électriques les plus efficaces du marché.
Un système de 400 volts permet de recharger la batterie de 20 à 80 % en 25 minutes, selon Peugeot, lors de l’utilisation d’un chargeur CC de 100 kW. Un moteur électrique de 115 kW/260 Nm se trouve sur l’essieu avant, offrant un grognement similaire à ses concurrents.
