Le charmant petit SUV de la marque française, mais qui se vend lentement, vient d’ajouter un E-2008 entièrement électrique à sa gamme. Voici tout ce que vous devez savoir
Le 2008 de Peugeot est le plus petit SUV de sa gamme ; le petit cousin de ses SUV moyens 3008 et 5008.
Une version E-2008 GT est le premier véhicule de tourisme électrique à batterie de Peugeot en Australie, une nouvelle qualité phare au-dessus des versions essence existantes.
Le 2008 sous toutes ses formes est une offre de niche : moins de 200 exemplaires ont été vendus en 2023 à ce jour. Alors que le MG ZS, leader du segment des petits SUV, a vendu 20 000 unités au cours de la même période, l’écart entre le petit SUV français et ses rivaux les plus vendus est immense.
Le prix relativement élevé du 2008 constitue une pierre d’achoppement, le modèle d’entrée de gamme approchant les 40 000 $ avant utilisation sur route.
Vous avez le choix entre quatre variantes : une Allure d’entrée de gamme (38 945 $), une GT de milieu de gamme (43 397 $), le produit phare essence GT Sport (51 188 $) et la nouvelle E-2008 GT entièrement électrique (59 990 $).
La GT Sport a été retirée pour cette année modèle, bien que le configurateur en ligne de Peugeot Australie inclut toujours le modèle GT Sport MY22 2008, car quelques exemples restent chez les concessionnaires.
Bien que la GT Sport existe, la différence de prix entre elle et la E-2008 entièrement électrique est de 8 800 $. Une fois terminé, passer de la GT à la E-2008 représente un bond considérable de 16 600 $, mais c’est avant que des remises sur les véhicules électriques ne soient appliquées (cela varie selon l’état).
Un millésime 2008 rénové a été dévoilé en Europe, mais on ne sait pas encore quand il arrivera en Australie.
Que comprend la Peugeot 2008 dans chaque catégorie ?
Les versions essence sont équipées du moteur trois cylindres Peugeot PureTech de 1,2 litre.
Base Allure et GT utilisent un exemple PureTech 130 de 96 kW/230 Nm, couplé à une boîte automatique à six vitesses, tandis que la GT Sport utilise un PureTech 155 avec 114 kW et 240 Nmcouplé à une auto à huit vitesses.
L’économie de l’Allure et de la GT est de 6,5 L/100 km ; la GT Sport, une consommation plus efficace de 6,1 L/100 km.
La E-2008 GT dispose d’un seul moteur électrique faisant tourner ses roues avant, offrant 100 kW et 260 Nm. Sa batterie de 50 kWh offre une autonomie de 328 km (WLTP), avec une vitesse de charge allant jusqu’à un maximum de 100 kW.
La recharge avec une prise domestique de 10 A (2,3 kW) de 0 à 100 % prend environ 24 heures. L’utilisation d’une boîte murale monophasée (7,4 kW) fait la même chose en 7,5 heures environ, et une boîte murale triphasée (11 kW) environ cinq heures.
L’utilisation d’un chargeur rapide CC de 100 kW peut faire passer la batterie de 0 à 80 % en 30 minutes.
Les modèles essence pèsent 1 247 kg, mais le E-2008 GT pèse 1 548 kg.
Le poids de remorquage maximal avec frein est de 1 200 kg, mais le poids de la boule de remorquage n’est que de 48 kg. L’E-2008 électrique n’est pas conçu pour le remorquage, comme de nombreux véhicules électriques.
L’espace de coffre est de 434 L, y compris le E-2008 GT. Une roue de secours en acier de 16 pouces est fournie aux modèles essence, tandis que le modèle électrique 2008 dispose d’un kit de réparation de pneus.
L’équipement standard de l’Allure 2008 comprend :
- Phares à LED
- Feux de jour à LED
- Feux arrière à LED « effet griffe »
- Alliages de 17 pouces
- Calandre chromée
- Becquet arrière couleur carrosserie
- Rétroviseurs rabattables électriquement
- Tissu Traxx avec garniture de siège effet cuir
- Démarrage sans clé
- Volant multifonction en cuir
- Éclairage intérieur à LED
- Garniture intérieure effet carbone
- Cockpit de conduite numérique i-Cockpit 3D configurable
- Modes de conduite Eco, Normal, Sport
- Écran tactile d’infodivertissement de 7,0 pouces
- 4 x prises USB
- Radio DAB
- Apple CarPlay et Android Auto filaires
- Reconnaissance vocale
- Application myPeugeot
- Système audio à six haut-parleurs
- Climatisation climatisée
- Capteurs de stationnement arrière
- Caméra de recul à 180 degrés avec vue plongeante
- Démarrage par bouton poussoir
- Entrée sans clé
La sécurité à tous les niveaux comprend :
- Six airbags
- Contrôle de traction avec modes Neige, Sable et Boue
- Freinage d’urgence automatique (AEB)
- Avertissement de collision avant
- Freinage multicollision
- Assistance au freinage d’urgence
- Avertissement de sortie de voie
- Alerte d’attention du conducteur
- Reconnaissance des panneaux de signalisation
- Contrôle décent en pente
- Régulateur de vitesse programmable
En passant à la GT 2008, les propriétaires bénéficient des caractéristiques ci-dessus, plus :
- Toit et rétroviseurs extérieurs contrastés noirs
- Phares adaptatifs Full LED
- Fonction feux de route automatiques
- Lumières de flaque d’eau à projection LED
- Doubles pots d’échappement chromés
- Becquet arrière noir diamant
- Sièges avant chauffants
- Massage du siège conducteur
- Réglage électrique du siège conducteur
- Bordure en alcantara et effet cuir
- Pédales chromées
- Tapis de sol
- Volant multifonction en cuir pleine fleur
- Plaques de seuil avant en acier inoxydable
- Éclairage d’ambiance 8 couleurs
- Support pour smartphone
- Capteurs de stationnement avant
- Verrouillage et déverrouillage de proximité
- Verre d’intimité arrière
- Détection des angles morts
Un Tech Pack en option (1 990 $) ajoute un écran tactile de 10 pouces avec navigation par satellite 3D, tandis qu’un toit panoramique (1 990 $) est également disponible.
La prochaine étape est la GT Sport 2008 qui ajoute aux caractéristiques ci-dessus :
- Sellerie cuir Nappa
- Écran tactile de 10,0 pouces avec navigation par satellite
- Chargement de téléphone sans fil
- Aide au stationnement semi-autonome
- Alliages noirs de 18 pouces
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Centrage de voie
Le Flagship E-2008 ajoute également (par rapport au GT) :
- Alliages noirs de 18 pouces
- Calandre à carreaux couleur carrosserie
- Toit en verre ouvrant panoramique
- Écran tactile de 10,0 pouces avec navigation par satellite 3D
- AEB avec détection des piétons et des cyclistes
- Régulateur de vitesse adaptatif avec Stop & Go
- Plancher de coffre à deux positions
- Câble de chargement Mode 3 Type 2
Les options de peinture métallisée coûtent 650 $ de plus, tandis que les peintures haut de gamme ajoutent 1 050 $.
Peugeot 2008 2024 : frais d’entretien
Des plans de service prépayés sont disponibles.
L’Allure et la GT 2008 coûtent 950 $ pour trois ans ou 1 700 $ pour cinq ans. Cela permet d’économiser respectivement 386 $ et 636 $ sur les services individuels.
Les forfaits de la GT Sport 2008 sont de 1 100 $ (économie de 410 $) ou 1 800 $ (économie de 799 $).
La e-2008 GT coûte 600 $ pour trois ans ou 1 000 $ pour cinq ans. Payer pour chaque service individuellement coûte 1 522 $ pour les premiers 125 000 km/cinq ans.
Peugeot 2008 2024 : tarifs en Australie
Tous les prix indiqués sont avant les frais routiers.
- Allure 2008 : 38 945 $
- GT 2008 : 43 397 $
- GT Sport 2008 (MY22) : 51 188 $ (bientôt retiré de la vente)
- E-2008 : 59 990 $
