Avec Nissan dans Dire Straits, la marque japonaise a atteint chaque avenue pour se sauver dans l'initiative «Re: Nissan». Récemment, Word est venu le 15 juillet que son usine d'Oppama à Kanagawa, au Japon, fermerait et la production qui se déplacerait vers Kyushu (à Fukuoka, Japon) au début de 2027. Maintenant, un nouveau rapport suggère que c'est que les deux usines de Nissan y feront l'obtention du futur.
AI Résumé rapide
Nissan prévoit de fermer ses usines CIVAC et Compas au Mexique d'ici 2027 dans le cadre de son initiative « Re: Nissan » pour réduire les sites de production mondiaux. Cette décision fait suite à la fermeture de l'usine d'Oppama au Japon et vise à réduire le nombre de plantes de 17 à 10 pour éviter les problèmes financiers.
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Les nouvelles d'Oppama ont envoyé des ondes de choc parce que c'était l'usine phare de Nissan et construit la note Nissan et l'aura. Maintenant, comme Actualités automobiles Rapports, l'usine CIVAC située dans Morelos et l'usine de coopération Aguascalientes (Compas) à Aguascalientes, au Mexique, sont les deux prochaines installations du début du bloc de coupe.
CIVAC a été la première plante internationale que Nissan avait possédé et ouverte pour la première fois en 1966. Selon le Actualités automobiles Rapport, l'usine de 60 ans est obsolète et nécessiterait une grosse somme d'argent pour la mettre à jour. Actuellement, cette usine produit la version sud-américaine de la frontière (en tant que NP300, NP300 Navara ou NP300 Frontier), le Drive en V uniquement du Mexique basé sur le N17 Versa et le N18 Versa actuel qui est vendu aux États-Unis
Ce n'est pas la première fois que la CIVAC se fermait, car il y avait des spéculations en mai sur sa disparition, mais Nissan a alors nié la rumeur. Selon ce même Actualités automobiles Rapport, les constructeurs automobiles chinois BYD et SAIC envisagent l'usine pour acquérir une capacité de production en Amérique du Nord.
Compas, en revanche, a été ouvert il y a seulement 10 ans en tant que coentreprise entre Nissan et Mercedes-Benz. C'était la plante qui a produit la Mercedes GLB en 2019, l'Infiniti QX50 en 2017 et le QX55 en 2021. Les trois véhicules devraient mettre fin à la production avec Infiniti en pause de nouvelles commandes sur le QX50 / 55 en avril et la production prévue pour fermer plus tard cette année en citant les tarifs de l'administration Trump sur des véhicules non construits. La Mercedes GLB mettra fin à la production au premier trimestre de 2026 avec une architecture de nouvelle génération déménageant au MMA et pour déménager la production aux États-Unis
Nous avons contacté Nissan pour confirmer cette histoire et avons reçu cette réponse: «Sous Re: Nissan, Nissan examine actuellement l'intégration et la fermeture de certains de ses sites de production mondiaux. Cependant, ce processus n'a pas encore été conclu au-delà des trois sites qui ont été annoncés jusqu'à présent.
Les trois usines auxquelles Nissan fait référence à l'usine d'Oppama récemment annoncée au Japon, à la fermeture d'une usine de Thaïlande en consolidant ses deux usines dans la province de Samat Prakan, et une troisième plante sans nom. L'objectif de Re: Nissan est de réduire son nombre de plantes de 17 à 10 pour devenir une entreprise de solvants et de ne pas risquer de faire faillite pour réduire ses charges financières.
