Extraire des quantités impies de puissance de vieilles Nissan modifiées est une tradition séculaire, et Nissan Australie se joint officiellement à la fête.
Nissanles mouffettes du sport automobile, Nismoa ouvert son premier atelier hors du Japon, dans la banlieue est de Melbourne.
Rattaché à un concessionnaire Nissan existant à Ferntree Gully, le Centre de performances Nismo Melbourne gérera les programmes de restauration soutenus par l’usine et fournira des pièces authentiques de performance et d’héritage Nismo, par l’intermédiaire de techniciens certifiés par le siège social de Nismo à Yokohama. Des « expériences clients » sont également promises.
Bien que Nismo propose des améliorations sur presque tous les modèles Nissan au Japon, à l’étranger, il est surtout connu pour améliorer les voitures de sport Nissan. Il est responsable du produit phare de la gamme Z de Nissan, et avant cela des variantes perfectionnées sur piste de la révolutionnaire GT-R de Nissan.
L’Australie n’a pas été choisie au hasard. En tant que marché avec conduite à droite, les modèles nationaux japonais de pointe de Nissan des années 1980 et 1990 étaient faciles à proposer ici. Nous étions l’un des rares pays à recevoir des importations officielles de la Skyline GT-R à ses jours de gloire.
La Skyline GT-R est devenue célèbre en Australie avant partout ailleurs. Entre 1990 et 1992, Nissan a dominé le Championnat australien des voitures de tourisme, le prédécesseur des V8 Supercars ; le surnom de « Godzilla » était l’œuvre du local Roues revue.
Dans un premier temps, les R32, R33 et R34 Skyline GT-R (1989-2002) constitueront la priorité initiale du Performance Center. La variété des pièces de rechange proposées est telle que Nismo a pratiquement repris la production du moteur RB26DETT qui les propulsait.
Nissan a sous-estimé la puissance du RB26. Répertorié comme 206 kW pour obéir à un gentlemen’s Agreement entre constructeurs automobiles japonais, le six cylindres en ligne biturbo de 2,6 litres dépassait régulièrement les 240 kW lors des tests. Il a acquis une réputation de durabilité extrême et les tuners ont extrait trois ou quatre fois cette quantité des RB26.
Nismo a confirmé que la portée du Performance Centre s’élargira bientôt au-delà de Skylines. Il y a fort à parier que les prochaines Nissan australiennes à proposer des révisions Nismo soutenues par l’usine seront la voiture de sport Z et ses prédécesseurs, la R35 GT-R et la 200SX.
Cette dernière, également appelée Silvia, est souvent considérée comme le voiture de dérive, et son moteur SR20DET, un quatre cylindres en ligne turbocompressé de deux litres, est également tenu en haute estime par les préparateurs.
Les détails des Nismo Performance Centers supplémentaires et des « autres éléments du programme australien », tous deux prévus pour l’année prochaine, n’ont pas encore été annoncés par Nissan Australie.
