En faisant ses débuts au Goodwood Festival of Speed, MG espère que les supermini et les coupés crossover stimuleront la passion pour le badge axé sur le prix
MG a dévoilé deux concept-cars lors du Goodwood Festival of Speed annuel, dans le but direct de se débarrasser de son image discount et de raviver l’attrait passé de MG.
Le MG Go! présente en avant-première une citadine électrique de la taille d’une Yaris – qui devrait s’appeler MG2 – pour compléter l’essence et l’hybride 3 de longue date de MG. La production devrait démarrer l’année prochaine.
D’une longueur d’environ quatre mètres, la Go entrera dans le segment des supermini électriques qui est en plein essor à l’étranger, mais pas tellement en Australie, où ses rivaux incluent la Mini Cooper SE (61 490 $ avant sur route) et la Fiat 500e (52 500 $ avant sur route).
Le concepteur en chef de MG, Jozef Kaban, a déclaré au Royaume-Uni Voiture automobile le Allez! est une question « d’émotion », ce qui implique que MG espère concurrencer de front Mini et Fiat plutôt que de les sous-coter comme il l’a fait dans le passé.
MG nie spécifiquement que le style trapu soit un renouveau rétro, bien que ceux d’un certain âge rapportent des nuances d’Austin Metro.
Alors que le diffuseur arrière, les arches arrière bombées et les bouches d’aération avant et latérales apparaissent, M. Kaban a souligné que la hauteur et la garde au sol du Go reflètent la voiture de série. Nous serions ravis de voir les équipements du garçon-coureur entrer en production, au moins sur un modèle à trappe chaude.
Il est trop tôt pour les détails sur le groupe motopropulseur, l’autonomie et la batterie. Pour référence, la MG4 existante peut parcourir jusqu’à 452 km avec une charge grâce à un moteur de 140 kW monté à l’arrière.
Étant donné que ses rivales sont généralement à traction avant, la MG2 pourrait également utiliser une version de la plate-forme de la MG4 Urban, ce qui aurait l’avantage supplémentaire de réduire les coûts.
Le SUV concept MG Cyber est moins proche de la production. D’une longueur de cinq mètres, il devrait s’asseoir aux côtés du superbe roadster Cyberster de MG en tant que co-produit phare de la marque.
Kaban déclare qu’il s’agit avant tout d’un aperçu du futur design de la MG, alors que le Go! entrera dans les salles d’exposition pratiquement inchangé, le Cyber pourrait évoluer considérablement d’ici là, alors que MG tente de se débarrasser de son image bon marché.
