Une familiale CLA familiale à propulsion hybride ou électrique, attendue dans les showrooms australiens d’ici la fin de l’année
Mercedes-Benz Australie a confirmé à Cavoir des voitures qu’une version Shooting Brake de la berline CLA qui vient d’être lancée arrivera au quatrième trimestre de cette année et suivra la stratégie de groupe motopropulseur à quatre portes consistant à offrir des choix de groupes motopropulseurs hybrides turbo-essence et électriques, désormais disponibles en deux styles de carrosserie.
Le break moyen CLA Shooting Brake suivra le « nouveau » petit SUV GLB, arrivé au troisième trimestre de cette année, qui repose également sur la même architecture modulaire (MMA) et la même variété de groupes motopropulseurs de Mercedes-Benz.
Alors que la branche locale de Benz n’a pas encore confirmé quelles variantes et quels choix de groupes motopropulseurs seront proposés pour le CLA Shooting Brake (et le GLB), l’annonce était accompagnée d’une image d’une variante électrique 350 4Matic, qui sera proposée localement sous forme de berline à partir de juillet.
Un CLA 350 4Matic Shooting Brake offrirait aux acheteurs australiens de réducteurs une combinaison séduisante et rare s’il reflète les spécifications de la quatre portes : puissances électriques de 260 kW/515 Nm, entraînement à deux moteurs toutes pattes, performances d’environ 5,0 secondes de 0 à 100 km et environ 663 km d’autonomie.
Avec la berline 350 4Matic proposée à partir de 91 300 $, il est juste de présumer qu’une itération Shooting Brake aux spécifications identiques entraînerait une prime modeste, si elle atterrissait toujours en dessous de six chiffres avant sur les routes.
Bien que Mercedes-Benz Australie ait confirmé que les caractéristiques et les spécifications de la berline et du Shoot Brake seraient presque identiques, il n’est pas clair si le style de carrosserie familiale sera proposé dans certaines ou toutes les versions de berline à trois hybrides et à deux électriques lancées en Australie.
Caractéristiques
En Europe, le CLA Shooting Brake à moteur hybride est proposé en versions 115 kW/280 Nm « 180 », 135 kW/330 Nm « 200 » et 155 kW/380 Nm « 220 », les 200 et 220 étant proposés dans les formats de transmission intégrale avant et 4Matic. Toutes les puissances indiquées ici sont combinées essence-électrique.
Les trois versions BEV du break sont proposées en Europe : un 200 à propulsion arrière avec 165 kW/335 Nm et jusqu’à 525 km d’autonomie, un 250+ à propulsion arrière de 200 kW/335 Nm avec jusqu’à 769 km (!) ; et le 350 à double moteur haut de gamme qui reflète la berline, avec un manque d’accélération d’un dixième (5,0 secondes).
Comme la berline, le Shooting Brake repose sur une nouvelle plate-forme modulaire avec une architecture de suspension avant à trois bras et arrière multibras, spécialement conçue pour offrir une flexibilité aux groupes motopropulseurs électriques et transversaux dérivés du moteur ICE : une première pour les voitures particulières Mercedes-Benz.
Le système hybride série-parallèle à recharge automatique comprend un moteur quatre cylindres turbo essence de 1,5 litre, une intégration de 48 volts, une batterie lithium-ion de 1,3 kWh et une conduite électrique uniquement jusqu’à 100 km/h lorsque 22 kW (le pic du moteur) ou moins sont demandés. Il s’adapte à une boîte de vitesses à double embrayage à huit rapports.
Pendant ce temps, les versions électriques disposent d’une architecture de 800 volts, d’une batterie lithium-ion de 58 kWh ou d’une batterie nickel-manganèse-cobalt de 85 kWh, de capacités de charge CC comprises entre 200 kW et 320 kW et, contrairement à de nombreux véhicules électriques, d’un système de transmission à deux vitesses.
Ailleurs, le Shooting Brake repose sur le même empattement de 2 790 que la berline, tout en mesurant 4 723 mm de longueur, 1 855 mm de largeur et 1 469 mm de hauteur. L’espace de coffre est de 455 litres, soit 50 litres de plus que la berline, et s’étend jusqu’à 1 295 litres annoncés. Comme le modèle à quatre portes, le Shooting Brake électrique devrait s’adapter à un coffre de 101 L.
Tarifs
Bien que les prix n’aient pas encore été confirmés, on s’attend à ce que, comme pour la 350 4Matic, les offres familiales entraînent un modeste supplément par rapport à l’équivalent berline.
Pour un contexte relatif, la gamme actuelle de berlines propose trois choix hybrides, dont la CLA 180 (66 500 $), la CLA 200 (68 100 $) et la 220 4Matic toutes pattes (84 300 $). Pendant ce temps, les choix de berlines électriques incluent la 200 Electric à moteur unique à propulsion arrière (72 200 $) et la 350 4Matic Electric à double moteur à tête d’arbre (91 300 $).
Bien que les spécifications réelles ne soient révélées que par la branche locale de Mercedes-Benz à l’approche de sa sortie au quatrième trimestre, il a été confirmé que le Shooting Brake reflétera en grande partie la variante berline des plaques signalétiques de variantes similaires, comme indiqué ici.
