Les modèles Mercedes-AMG de taille moyenne passent au six cylindres
La toute nouvelle Mercedes CLA 2026 repose sur la nouvelle architecture modulaire Mercedes (MMA) qui soutiendra également le GLA et le GLB. Il y aura certainement une version AMG du CLA et d’autres modèles d’entrée de gamme, a déclaré Schiebe.
La Classe C recevra le moteur six cylindres du CLE53. Pas d’hybride, juste un moteur à combustion interne.
Mercedes cessera d’utiliser le moteur quatre cylindres turbocompressé actuel car il aura du mal à respecter les futures réglementations. Le turbo-quatre est remplacé par le I-6 dans les véhicules du segment intermédiaire, nous dit Schiebe. Dans les nouvelles Classe C et GLC, Mercedes a décidé d’opter uniquement pour un moteur à combustion. Le C53 n’aura pas de groupe motopropulseur hybride, dit-il, optant plutôt pour un six cylindres en ligne pur. Pas d’hybride rechargeable. Les hybrides rechargeables ont connu du succès mais sont plus lourds et compromettent l’espace du coffre. À l’avenir, AMG examinera chaque modèle individuellement et décidera s’il convient de proposer un hybride rechargeable.
À mesure que le portefeuille s’élargit, certains modèles auront plus d’une version AMG, mais pas tous. La plupart continueront à avoir une position d’entrée comme le 43 et une position haut de gamme comme l’actuel 63. Tous les modèles n’auront pas de version électrique, du moins pendant un certain temps.
Sous-marque Mythos
Mythos est une sous-marque exclusive et à production limitée de voitures de collection fabriquées à la main. Nous avons vu l’AMG PureSpeed, un roadster sans toit ni pare-brise. AMG a dévoilé un deuxième modèle basé sur la plateforme CLE et les prototypes sont en cours d’essais hivernaux.
Quant à la Black Series, elle perdurera, dit Schiebe. Mais les modèles doivent être radicaux pour être à la hauteur de leur nom.
Schiebe ne dira pas non plus si la Track Sport (voir ci-dessus) sera une voiture réservée à la piste ou si elle sera également proposée comme voiture de route.
Dans l’ensemble, AMG continuera à s’efforcer de se différencier davantage des voitures Mercedes, avec un look plus audacieux et plus agressif et des positions plus larges. La marque redouble d’efforts en matière de design tout en mettant l’accent sur les performances pour ressentir des virages rapides ainsi que dans les lignes droites, mais doit également offrir une maniabilité au quotidien, en particulier dans le segment de taille moyenne, explique Schiebe.
