La voiture de sport emblématique du Japon va bientôt lancer une gamme mise à jour avec une liste assez complète de technologies et d’améliorations mécaniques.
Mazda Australie a annoncé une série de mises à jour pour sa voiture de sport MX-5 qui lui permettront de lancer de nouvelles technologies, des améliorations mécaniques et des modifications de style subtiles.
Les prix devraient également augmenter de plus de 2 000 $ sur toute la gamme dans le cadre de ce qui constitue la mise à jour la plus importante pour le cabriolet actuel de quatrième génération.
La génération « ND » de la voiture de sport est en vente en Australie depuis 2015, rivalisant avec d’autres véhicules de performance abordables propulsés par leurs roues arrière, notamment la Subaru BRZ et la Toyota GR86, qui ont toutes deux également connu des mises à jour importantes pour 2024.
Cette série de changements fait suite à la mise à jour du modèle de l’année dernière qui a vu la voiture de sport bénéficier d’une technologie de suspension révisée, ou ce que Mazda appelle le « contrôle de posture cinématique ».
Nouvelles améliorations mécaniques
En tête d’affiche des changements apportés à la nouvelle voiture, on trouve un nouveau mode de contrôle dynamique de la stabilité pour la conduite sur circuit que Mazda appelle « DSC Track ». Mazda affirme que le système axé sur le conducteur n’interférera que « en cas de tête-à-queue dangereuse que le conducteur est incapable de contrôler ».
Les acheteurs devront choisir la version GT RS haut de gamme, uniquement manuelle, afin d’avoir accès à la nouvelle fonctionnalité, qui bénéficie également de freins avant Brembo et d’une barre de jambe de force avant.
Les modifications apportées à la réponse de la pédale d’accélérateur et un nouveau différentiel asymétrique à glissement limité qui, selon Mazda, augmenteront la stabilité dans les virages sont également limités aux modèles manuels.
Le système de direction électrique du MX-5 aurait également été « modifié pour une utilisation plus agile et plus précise », quelle que soit la qualité du modèle ou l’option de transmission.
En ce qui concerne ce qui propulse la voiture à traction arrière, l’actuel moteur quatre cylindres en ligne essence à aspiration naturelle de 2,0 litres, mis à jour pour la dernière fois en 2018, restera la seule option après la suppression du 1,5 litre en Australie l’année dernière. Les puissances restent inchangées à 135 kW et 205 Nm, mais Mazda affirme que le son du moteur est désormais directement aspiré vers l’intérieur depuis le moteur.
Il est intéressant de noter que la gamme actualisée verra également la rare suppression d’une option automatique pour les versions Roadster et RF d’entrée de gamme, qui sont désormais toutes deux uniquement manuelles.
Un écran tactile plus grand de 8,8 pouces désormais standard
L’écran tactile actuel de 7,0 pouces du MX-5 sera remplacé par un nouvel écran plus grand de 8,8 pouces ainsi que par le dernier « système Mazda Connect » du constructeur automobile.
Il s’agirait également de la première Mazda en Australie à prendre en charge une fonctionnalité de services connectés qui connecte le véhicule aux services d’urgence en cas d’accident et permet également de vérifier l’état du véhicule par une application pour smartphone.
En dehors des mises à jour technologiques, une nouvelle option intérieure en cuir Nappa sera disponible sur la RF GT en combinaison avec un toit cabriolet noir.
Nouveaux phares et roues à LED
Les amateurs de trains MX-5 pourront également remarquer un style mis à jour pour la voiture de sport avec de nouvelles signatures LED pour les phares et les feux arrière.
Des jantes en alliage de 17 pouces de conception nouvelle complètent également la mise à jour, ainsi qu’une nouvelle couleur, Aero Grey Metallic, disponible en option sans frais.
Quand sortira le nouveau MX-5 ?
Le MX-5 mis à jour sera en vente localement à partir du premier trimestre 2024, avec les services connectés Mazda disponibles au premier semestre de l’année prochaine.
On ne sait pas non plus ce que la dernière mise à jour pourrait signifier pour le calendrier d’une MX-5 de nouvelle génération, les rumeurs les plus récentes spéculant que la prochaine génération de modèles pourrait impliquer un certain niveau d’hybridation.
Mazda MX-5 2024 : prix en Australie
Tous les prix indiqués sont avant les frais routiers.
- Roadster manuel : 41 370 $ (jusqu’à 2 310 $)
- Roadster GT manuel : 48 490 $ (jusqu’à 3 220 $)
- Roadster GT automatique : 49 990 $ (jusqu’à 2 300 $)
- Roadster GT RS manuel : 51 490 $ (jusqu’à 2 800 $)
- Manuel RF : 46 100 $ (jusqu’à 2 730 $)
- RF GT manuel : 52 990 $ (jusqu’à 3 220 $)
- RF GT automatique : 54 490 $ (jusqu’à 2 720 $)
- RF GT automatique avec toit noir et cuir beige : 55 510 $ (jusqu’à 2 720 $)
- RF GT RS manuelle : 55 990 $ (jusqu’à 3 220 $)
