Après avoir longtemps été saluée par les passionnés pour avoir conservé fidèlement une transmission manuelle, l’option à trois pédales a été supprimée de la Mazda 3
Mazda a confirmé que sa prochaine mise à jour de juillet pour la berline et la berline 3 verra une boîte automatique à six vitesses devenir la seule option de transmission disponible sur toute la gamme.
Historiquement, la Mazda 3 a été l’une des rares options dans le segment des petites voitures à conserver un manuel – cependant, Mazda Australie a déclaré que le manuel représentait environ 3% des ventes globales.
Actuellement, Mazda propose une option de transmission manuelle pour les 2 petites voitures, ainsi que les petits VUS CX-3 et CX-30, bien que la durée ne soit pas claire, le VUS intermédiaire CX-5 abandonnant également l’option à trois pédales. 2022.
Les dernières nouvelles signifient que la Hyundai i30 et la Subaru WRX sont désormais les seules petites voitures en vente avec une transmission manuelle, bien qu’une taille plus petite pour les « voitures légères » comme la Hyundai i20 N et la Kia Picanto voit plus d’options devenir disponibles.
L’automobile obligatoire pourrait augmenter le prix d’entrée
Mazda n’a pas encore publié les prix de sa gamme 3 mise à jour, mais actuellement, la boîte manuelle à six vitesses est offerte avec une remise de 1 000 $ par rapport à son homologue automatique à six vitesses.
Cela pourrait signifier que plus que les passionnés sont touchés par cette dernière décision, mais la part des ventes susmentionnée montre que peu d’acheteurs se tournent vers l’option manuelle.
Le moteur X20 a chuté au milieu des améliorations de l’économie de carburant à l’essence de 2,0 litres
La mise à jour à venir verra cependant de bonnes nouvelles avec Mazda confirmant que ses modèles à quatre cylindres de 2,0 litres « G20 » verront une amélioration de l’économie de carburant de cinq pour cent.
Cela équivaut à une consommation moyenne de 5,9 L/100 km dans le hayon et de 5,8 L/100 km dans la berline.
Il est probable que ce soit une bonne nouvelle, le moteur à allumage par compression X20 de Mazda étant également supprimé de la gamme.
Aucun changement n’a été mentionné pour l’option G25 plus grande, qui utilise un moteur de 2,5 litres du même type, qui consomme 6,6 L/100 km pour le hayon et 6,5 L/100 km pour la berline.
La mise en miroir de téléphones sans fil arrive dans la gamme
On s’attend à ce que la structure de qualité actuelle reste, qui commence par le G20 Pure et est suivie par les G20 Evolve, G20e Evolve, G20 Touring, G25 Evolve SP, G25 GT et G25 Astina – avec le X20 Astina maintenant abandonné.
Mazda a confirmé que les versions G20 Touring et supérieures bénéficieront d’Apple CarPlay et d’Android Auto sans fil, associés à un chargeur de téléphone sans fil et à des ports USB C plus modernes.
En optant pour les grades G25 GT plus performants et supérieurs, un écran de 10,25 pouces est installé en standard, bien que cela puisse être optionnel pour les grades G20 Pure et Evolve via le package Vision Technology.
Les prix mis à jour n’ont pas encore été rendus disponibles, mais devraient être disponibles plus près de l’arrivée des modèles mis à jour en juillet.
