42 % d’autonomie en plus, une batterie 33 % plus grande – mais des prix 10 % plus élevés pour la mise à niveau Lexus UX300e de cette année
Le prix du petit SUV électrique Lexus UX300e sera augmenté en juin 2023 en fonction de l’arrivée d’une mise à niveau substantielle de la batterie de la voiture.
Une batterie lithium-ion 33 % plus grande mesurant désormais 72,8 kWh de capacité verra l’autonomie électrique de l’UX300e portée à 450 km sur le cycle d’essai WLTP, tandis que la puissance et le couple restent stables à 150 kW (201 ch) et 300 Nm à partir d’un seul moteur avant.
La version de l’année dernière de l’UX300e utilisait une batterie plus petite et plus légère de 54,4 kWh qui offrait une autonomie WLTP assez modeste de 315 km.
L’UX300e mis à jour est censé conserver le port de charge inhabituel Chademo de l’ancien modèle et la vitesse de charge maximale limitée à 50 kW – bien derrière les 233 kW offerts par le Hyundai Ioniq 5 (à partir de 72 000 $) ou le pic de 170 kW de Cupra Born à 59 990 $.
Sans surprise, l’énorme mise à niveau de la capacité de la batterie est associée à une augmentation des prix. Une structure à deux niveaux sera maintenue, le luxe d’entrée de gamme 72,8 kWh faisant un bond de 5990 $ à 79 990 $ avant les frais de route.
C’est un prix qui permettra toujours à certains acheteurs d’UX300e Luxury de profiter de l’exonération fiscale des avantages sociaux du Commonwealth, car son prix de départ sera inférieur au seuil de taxe efficace sur les voitures de luxe de l’exercice 2022-2023 de 84 916 $.
Avec un niveau de rendez-vous plus élevé, le prix du modèle UX300e Sports Luxury a été augmenté de 7799 $ à 88 490 $ avant les coûts sur route, le mettant hors de portée de la plupart des programmes d’incitation EV en Australie.
Lexus a conservé la position de l’UX300e en tant que modèle d’entrée de gamme électrique à batterie (BEV) de la marque de luxe. Son prix est confortablement inférieur au RZ450e de taille moyenne, qui démarrera à partir de 123 000 $ avant les coûts sur route, ce qui rend le RZ près de 35 000 $ plus cher que l’UX.
L’arrivée du UX300e mis à jour verra également le modèle EV aligné sur un certain nombre de nouvelles fonctionnalités de commodité déjà lancées sur les modèles UX200 à essence et hybrides UX250h en Australie, y compris un écran tactile plus grand de 12,3 pouces.
Apple CarPlay sans fil est également désormais standard, avec Android Auto filaire, une chaîne stéréo Mark Levinson à 13 haut-parleurs, la navigation par satellite et un chargeur d’appareil sans fil.
Les deux versions roulent sur des roues de 18 pouces, mais le Sports Luxury se distingue par une garniture en cuir véritable (au lieu du vinyle), plus un toit ouvrant, une caméra à 360 degrés, des phares à trois projecteurs à DEL, des vitres latérales avant laminées acoustiques et un affichage tête haute .
Il est probable que la masse de l’UX300e ait augmenté en raison de la batterie beaucoup plus grande. Nous avons demandé un chiffre de poids à Lexus.
