L'une des voitures neuves les plus abordables, point final, est morte

L'accessibilité n'est peut-être pas morte, mais la Mitsubishi Mirage, elle, oui. Et elle était abordable, du moins tant qu'elle a duré, le constructeur automobile a confirmé qu'il n'y aurait pas de modèle pour l'année 2025 pour la Mirage. La sous-compacte a déjà arrêté sa production pour le marché américain, et le stock actuel des concessionnaires devrait durer jusqu'à l'année prochaine.

Mitsubishi a déjà fait quelque chose de ce genre avec la Mirage, en vendant essentiellement la berline à hayon sous-compacte bon marché et la berline Mirage G4 tous les deux ans, et en remplissant le milieu avec de petits surplus de stock de concessionnaires. (La dernière mise à jour du petit gars remonte à 2020.) Cette fois, cependant, Mitsubishi n'utilise pas de langage suggérant une quelconque pause (avec la Mirage qui reviendra l'année modèle suivante, par exemple), et appelle plutôt la Mirage, eh bien, un mirage à venir.

Peu de gens regretteront la Mirage elle-même, qui est minuscule et sous-alimentée par un moteur trois cylindres de 78 ch (!) avec une transmission automatique à variation continue, mais ils pourraient manquer ce qu'elle représente : une voiture abordable. nouveau Les voitures à bas prix sont de plus en plus nombreuses et bon marché, ce qui aggrave encore la crise de l’accessibilité à laquelle est confrontée l’industrie automobile dans son ensemble. Les prix de transaction moyens oscillent autour de 50 000 dollars après avoir grimpé de 30 000 dollars avant les chocs de la chaîne d’approvisionnement et les pics de demande de voitures pendant la pandémie. Les constructeurs automobiles abandonnent de plus en plus les voitures bon marché au profit de camions et de SUV plus chers (et plus rentables), et les voitures sous-compactes comme la Mirage (la moins chère disponible) disparaissent plus rapidement que les autres options à bas prix.

Avec la disparition de la berline Mirage à hayon à 17 840 $ (pour commencer) et de la berline Mirage G4 à 18 940 $, les seules options de voitures sous-compactes restantes sont la Fiat 500e EV (34 095 $), la Nissan Versa (17 820 $) et la prochaine Mini Cooper 2025 (qui démarrera également autour de 30 000 $ à son arrivée). Il existe encore quelques berlines compactes en vente (une catégorie de taille supérieure à la Mirage) qui démarrent autour de 20 000 $, mais leurs rangs s'éclaircissent également au profit des SUV sous-compacts, dont certains offrent toujours des prix bas et un rapport qualité-prix décent (je vous regarde, Chevrolet Trax et Nissan Kicks). Pour les acheteurs qui cherchent à acquérir une nouvelle voiture avec une garantie pour le moins d'argent possible, les tendances ne sont pas favorables.

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