Malgré toute la pompe et le spectacle de la campagne « Last Call » de Stellantis pour faire connaître le moteur V8 Hemi à travers ses marques l'année dernière, l'emblématique V8 n'a en fait disparu nulle part. S'il est vrai que vous ne pouvez plus acheter une nouvelle Charger ou Challenger avec un moteur Hemi, et encore moins un pick-up Ram 1500 de 2025 et plus, le moteur circule toujours dans divers produits Dodge et Ram.
Le Hemi se cachait par exemple toujours sous le capot du Ram 1500 Classic. Pour ceux qui ne savent pas de quoi nous parlons, le modèle Classic n'est en fait que le Ram 1500 de la génération précédente, sorti en 2009, que Ram vend comme une alternative moins coûteuse au modèle DT de la nouvelle génération qui remonte à 2018.
Même si l'idée de vendre un modèle moins cher et plus ancien à côté du nouveau nous plaît un peu (ce n'est pas une idée nouvelle, et elle a déjà été essayée par Chevy et Jeep, entre autres), nous nous demandons encore combien de temps le Ram 1500 Classic a duré. Les anciens modèles de type Classic ont duré peut-être une année ou deux ; le Ram Classic existe depuis des années. Plus maintenant ; selon Voiture et chauffeurcette tendance touche à sa fin. Un responsable de Ram leur a dit que le 1500 Classic serait abandonné après l'année modèle 2024.
Le modèle Classic étant parti, il n'existe plus aucun moyen d'obtenir un nouveau Ram avec un moteur Hemi V-8, car tous les modèles DT de l'année modèle 2025 sont alimentés par le nouveau moteur I-6 bi-turbo Hurricane de 3,0 litres ou le V-6 Pentastar de 3,6 litres qui fait ses preuves. Cependant, si vous pensez que le moteur Hemi pourrait être éliminé aussi facilement, détrompez-vous.
Vous pouvez également toujours acheter un Dodge Durango avec le Hemi, ainsi que les modèles Grand Cherokee et Wagoneer de Jeep avec un Hemi. Il revient également sur la deuxième édition finale du Wrangler 392 Rubicon – oui, cela signifie qu'il y a deux éditions finales, sorties consécutives. Nous supposons que la deuxième est la plus finale des deux, mais Jeep ayant déjà fait marche arrière sur la fin de la production après 2024, qui sait s'il le fera à nouveau l'année prochaine. Quoi qu'il en soit, le Hemi V-8 continue de faire des ravages dans les gammes américaines de Stellantis, même s'il a disparu de certains des produits les plus visibles auxquels il a été associé au fil des ans. Le Ram 1500 Classic n'en fait pas partie, bien sûr, mais il est enfin mort.
