Aston Martin déplace un peu les choses, annonçant déjà une vague de nouvelle génération de versions hybrides de ses voitures de sport et probablement son seul SUV, tout en réduisant les plans pour introduire des modèles entièrement électriques. Dans une entrevue ronde avec le nouveau PDG d'Aston, Adrian Hallmark, la semaine dernière, les choses sont devenues encore plus claires. La marque pivotera pour offrir plus de versions de ses modèles existants, tout en concentrant des investissements sur les nouveaux PHEV et un seul EV d'ici la fin de la décennie. Voici plus de ce à quoi s'attendre de l'homme lui-même.
Tout d'abord, le nouveau patron veut que l'équipe s'attaque au nombre d'options offertes pour chaque modèle et augmente le nombre d'éditions spéciales et de versions proposées. Depuis Hallmark: «Ce n'est pas des mathématiques de recherche doctorale – j'ai fait énumérer l'équipe à énumérer toutes les options que les marques compétitives proposent, puis j'ai demandé à mettre leur liste contre la nôtre pour une analyse des écarts. Le nombre d'options que nous n'avons pas offertes est 190, y compris les ensembles de roues, les systèmes audio, les systèmes d'échappement, etc.Le Rolls-Royce Starlight Headliner a été mentionné spécifiquement. – éd.)c'est bien plus de 100 options. Ce serait comme avoir une autre gamme de produits pour l'entreprise, je suis entré et c'est comme une mine d'or. Une brillante occasion de nous amener dans le comportement régulier des marques de luxe au cours des prochaines à trois ans. »
Cela signifie conserver la gamme existante, l'élargir avec de nouvelles garnitures et modèles, puis saupoudrer dans certaines voitures en édition spéciale ici et là. « Le plan de cinq ans, Vantage, DB12, Vanquish, DBX et Valhalla fera partie du portefeuille, tout comme un certain nombre de spéciaux au moment où nous avançons. Mais c'est un équilibre délicat, souligne Hallmark, car vous ne voulez pas trop s'affronter ou trop. Certains modèles conviennent mieux aux versions plus luxueuses où d'autres, comme le Vantage ou Valhalla, s'en tiendront à la sportivité dans leurs méthodes de différenciation.
Un autre modèle spécifique dans le plan de Hallmark est le DBX, le seul SUV proposé d'Aston Martin. Il continuera d'être le seul SUV que la société produit pour l'instant, mais avec plus de différenciation, selon Hallmark: « Il y aura une différenciation de puissance, et en termes de dynamique de conduite et de maniabilité, je suis constamment étonné de voir à quel point le DBX est bon, mais quand vous ralentissez, il est moins relaxant que certains de nos concurrents. Nous avons la bande passante, mais il peut être le plus parfait. Assurez nos voitures pour que la plupart des mortels jusqu'à 120 mph obtiennent exactement le même sentiment qu'aujourd'hui, mais moins de 40 mph, nous pourrions l'améliorer. «
Venant de Bentley, Hallmark a évoqué la notion de construire une berline Aston, car les berlines sont un morceau décent de Bentley's Order Bank chaque année. La réponse courte est non, ne se produit pas, selon Hallmark: « DBX est l'opportunité de croissance. Les VUS sont toujours le plus grand segment du luxe. Ils ne sont pas les plus importants de l'image, mais en termes de ventes, plus de 50% sont des VUS. Nous ne voyons pas une énorme opportunité. Combien de ventes de voitures?
Pour les autres modèles de la gamme, ils seront rafraîchis dans les années à venir avec des options hybrides, selon Hallmark, et il est possible de le faire sur les cadres du véhicule existants: « Il pourrait y avoir une option hybride légère pour certains dérivés, mais PHEV sera le cœur de notre stratégie en première étape. à travers.
D'où viendra la technologie hybride? Eh bien, ce ne sera pas de Lucid, qui est toujours un partenaire stratégique pour l'EV prévu en raison de 2030; Et il ne proviendra pas de Mercedes, qui est déjà un partenaire de groupe motopropulseur qui fournit des moteurs avec ses propres modèles hybrides déjà en vente. Au lieu de cela, Aston travaille avec des fournisseurs sur sa propre batterie et sa configuration de moteur pour ses futurs PHEV. Attendez-vous à voir des dérivés de modèles plus luxueux et plus d'options au cours des prochaines à trois années, avec au moins un nouveau PHEV et le nouveau Pure EV arrivant au cours des cinq prochaines années. Hallmark voit le V-12 survivre en quantités limitées jusqu'en au moins 2032, voit des hybrides s'étendre au-delà de 2035 s'ils réussissent et voit la marque élargir les offres électrifiées à partir de 2030.
