Mazda a confirmé qu’un afflux de modèles de VUS de nouvelle génération plus haut de gamme, menés par le VUS intermédiaire CX-60, ne marquera pas nécessairement la fin de son offre grand public équivalente telle que le CX-5, avec des véhicules plus anciens et ésotériques sûrs tant que ils sont disponibles, dit-il.
Le constructeur japonais a déjà confirmé que trois nouveaux modèles de SUV seront déployés sur le marché local au cours des mois et des années à venir, notamment les CX-60, CX-80 et CX-90, mais l’arrivée du tout nouveau trio ne signifie pas la fin d’un parent donné.
Parler à Chasser des voituresle directeur général de Mazda Australie, Vinesh Bhindi, a confirmé que la société n’avait pas l’intention d’abandonner l’un de ses modèles en coïncidence avec le nouveau métal, et sa stratégie était d’offrir tout ce qui est disponible.
« Nous ne pouvons le faire que si l’usine le fait, mais c’est pourquoi nous avons confirmé que (CX-) 60, 80 et 90 et 8 coexisteront, car nous sommes convaincus qu’ils sont technologiquement différents, mais aussi purement d’un point de vue de la taille. voir. »
La poursuite du grand SUV CX-8, par exemple, n’est pas si difficile à comprendre car il représente toujours des ventes raisonnables et plus de 1500 immatriculations à fin avril 2023, malgré sa similitude avec le stablemate CX-9.
Autre exemple, si le succès des ventes simultanées du CX-3 et du CX-30 peut être reproduit, la cohabitation du CX-8 et du CX-80 sera un succès.
Cependant, l’analyse de rentabilisation devient plus difficile à comprendre pour les modèles vieillissants comme la Mazda 6, qui n’a enregistré que 623 ventes à son actif au cours de la même période. Néanmoins, Bhindi s’est assuré qu’aucun modèle de la famille Mazda ne serait éliminé simplement en raison d’un nombre dans une feuille de calcul.
« Nous avons démontré que nous offrons des produits de niche et que nous sommes capables de le faire », a-t-il déclaré. «Il n’y a pas de chiffre particulier où vous diriez ci-dessous que cela n’a pas de sens. Si c’est disponible, pourquoi pas ?
« Notre stratégie locale est que si Mazda Corporation fabrique un modèle particulier et que nous pouvons l’obtenir, offrir le choix est primordial. »
Le facteur déterminant de la gamme locale de Mazda n’est donc pas ce que veut Mazda Australie, mais ce que l’usine continue de produire.
Le sort du CX-9 a déjà été scellé et il semble peu probable que le nombre décroissant de modèles partageant la même plate-forme se cumule pour une production à long terme. Il en va de même pour la berline et la familiale Mazda 6, car les chiffres mondiaux pour les types de carrosserie diminuent au profit des VUS.
Avec l’arrivée de trois autres VUS, la gamme locale passera à neuf (ou huit lorsque le CX-9 tirera sa révérence) et à un total de 13, y compris les utes et les modèles passagers.
Cela, dit Bhindi, ne signifie pas que la famille doit cesser de grandir et a utilisé l’introduction du CX-8 comme exemple de la façon dont la marque était capable d’introduire plus de modèles, quelle que soit leur similitude.
« Il y a eu un apprentissage d’avoir CX-8 et CX-9 dans les salles d’exposition où les clients sont entrés et ont dit que le CX-9 est trop gros, mais je veux toujours un sept places. Une petite différence de taille était suffisante pour que quelqu’un dise que vous m’avez parfaitement répondu.
« C’est là que la confiance a continué de croître. »
Représenter l’un des plus grands marchés mondiaux pour Mazda ne nuit certainement pas aux perspectives de l’entreprise locale lorsqu’elle rivalise pour de nouveaux produits et Bhindi a souligné que l’Australie était le seul grand marché Mazda au monde qui propose à la fois le CX-8 et le CX-9 en parallèle. .
« L’Australie est une » valeur aberrante « par le nombre de lignes et le choix qu’elle offre. »
La société n’est pas disposée à donner un indice sur ce qui pourrait être la prochaine introduction locale, mais la stratégie visant à offrir plus de choix, en particulier dans le domaine des SUV, est toujours à l’avant-plan dans le but de renforcer son statut et ses produits haut de gamme.
Le directeur marketing de Mazda Australie, Alastair Doak, a conclu en réitérant l’accent mis par l’entreprise sur les multisegments et les VUS.
« Le marché est celui des SUV, donc plus vous avez de choix, mieux c’est et nous avons toujours été une question de choix avec nos produits ».
