Cupra prévoit de se lancer en Amérique avec des modèles de SUV axés sur le design, construits localement, et ils pourraient être en route vers l’Australie plus tard dans la décennie.
PDG de Cupra Wayne Griffiths a annoncé que la marque espagnole de performance du groupe Volkswagen est entrée dans sa prochaine phase exploratoire avant son lancement prévu sur le marché nord-américain.
Le lancement de la marque Cupra en Amérique serait mené par une gamme de modèles crossover, avec une priorité élevée accordée à la fabrication de SUV Cupra électriques en Amérique du Nord.
«Nos projets évoluent dans une direction positive. [We are] tester la marque auprès de clients potentiels dans des États comme la Californie, où les résultats ont été très encourageants », a déclaré Griffiths lors du salon automobile IAA de Munich 2023.
« En parallèle, nous préparons un portefeuille spécifique de voitures électriques à batterie et notre stratégie de distribution sur le marché.
« Nous évaluons et étudions également les options de production au sein des usines Volkswagen de cette région, et j’espère pouvoir partager plus d’informations à ce sujet très prochainement. »
Cupra partagera l’usine américaine VW existante, le Mexique est souhaitable
À la poursuite des voitures comprend que l’accent est mis sur la fabrication des SUV Cupra au Mexique.
« Au Mexique, nous avons des usines de Volkswagen et d’Audi, et je pense que le temps est révolu où chaque marque détenait sa propre usine », a déclaré Sven Schuwirth, directeur général de Cupra. À la poursuite des voitures.
Comme leurs homologues fabriqués aux États-Unis, les véhicules électriques fabriqués au Mexique peuvent bénéficier de subventions cruciales sur le marché américain, allant jusqu’à 7 500 dollars par véhicule vendu – une remise à laquelle la plupart des véhicules électriques étrangers importés n’ont pas droit.
Le Mexique a également conclu des accords de libre-échange avec l’Union européenne et l’Australie.
Cela signifie que Cupra serait en mesure de capitaliser sur les subventions nord-américaines tout en exportant des modèles de SUV fabriqués aux États-Unis vers l’Europe et l’Australie à un coût relativement bas.
« C’est une belle opportunité », a déclaré Griffiths.
Les acheteurs australiens bénéficient déjà d’importations à moindre coût des Volkswagen Tiguan Allspace et Audi Q5 de construction mexicaine – deux modèles construits dans des usines que Cupra pourrait partager avec leurs opérateurs à l’avenir.
Cupra reconnaît qu’il existe un certain croisement des goûts américains et australiens dans le domaine des gros SUV. La marque cite également son lancement réussi en Australie comme une étape clé pour justifier son expansion américaine prévue.
Quels modèles Cupra construira et vendra-t-elle en Amérique ?
« Il doit s’agir d’un produit spécifique aux États-Unis. [We don’t plan to] aller aux États-Unis avec des produits européens – vous avez besoin de produits qui fonctionnent dans les grands segments des États-Unis. Et ce n’est pas un utilitaire ou un pick-up, d’ailleurs », a déclaré Griffiths, en référence au prochain Scout de la marque du groupe Volkswagen.
« C’est évidemment un SUV plus gros qu’il faut envisager, et qui est disponible dans le groupe Volkswagen. Il existe des plateformes qui nous permettront de le faire.
L’année prochaine, Cupra présentera son plus grand modèle construit en Europe dans le SUV intermédiaire Terramar de 4 500 mm de long – mais la marque aura besoin de modèles plus longs pour l’Amérique.
Dans une révélation surprise, Cupra ne construira pas de modèle SUV à trois rangées ni n’en vendra un dans son portefeuille américain.
«Je pense que nous n’opterons pas pour un modèle à trois rangées», déclare le COO Schuwirth. « Nous sommes positionnés pour les plus jeunes [buyers]. En fait, grâce à la nature… il faut du temps pour avoir une famille plus grande.
Lorsque les clients de Cupra auront dépassé l’âge des SUV à deux rangées, ils seront essentiellement dirigés vers un Skoda Kodiaq ou une Audi Q7 pour l’achat de leur SUV à trois rangées.
« Peut-être que vous commencez avec une Cupra, ou une fois que vous vieillissez dans votre vie et que votre style de vie change, alors peut-être que vous optez pour une marque différente. C’est la vie. Je pense que le temps est révolu où un client reste fidèle à une marque pendant [their] vie entière. »
Il n’est pas nécessairement vrai que tous les modèles Cupra vendus en Amérique du Nord seraient construits localement – du moins au début.
Il est possible que le SUV intermédiaire Cupra Formentor à moteur essence et hybride, construit en Espagne, soit lancé en Amérique avant une gamme de SUV électriques à batterie.
Le prochain SUV intermédiaire électrique Tavascan de la marque sera initialement construit uniquement en Chine, mais il est possible qu’une usine américaine soit équipée pour compléter la production du Tavascan.
Le chef de Cupra, Griffiths, affirme que la philosophie de conception de Cupra restera souhaitable sur les plus grands modèles de SUV.
« J’ai vu les voitures. Ça marche, crois-moi.
