Le Capri serait de retour dans la gamme Ford en tant que version SUV coupé de l’Explorer EV récemment dévoilé
Ford se préparerait à faire revivre la plaque signalétique Capri en tant que SUV multisegment, plus de cinq décennies après la première mise en production du coupé sport emblématique.
Selon un rapport du point de vente britannique Auto Expressla Capri rejoindra la gamme de l’ovale bleu en tant que version coupé de l’Explorer EV récemment dévoilé.
Si tel est le cas, il partagerait également les fondements MEB de Volkswagen, ce qui signifie qu’il serait probablement confronté à la concurrence de Volkswagen ID4, de Hyundai Ioniq 5 et de Tesla Model Y.
Ce serait la deuxième fois que Ford relancerait la Capri, avec une tentative quelque peu ratée d’affronter la Mazda MX-5 avec un cabriolet à base de laser, apparue à la fin des années 1980.
Le projet de faire revivre la plaque signalétique de Capri s’inscrit dans la lignée de Jordan Demkiw, responsable du design extérieur de Ford, qui a récemment déclaré Auto Express« Nous développerons d’autres noms emblématiques. »
La nouvelle de la renaissance du Capri en tant que SUV ne devrait pas surprendre étant donné l’histoire de Ford avec le sujet. Ces derniers temps, la Mustang, la Puma, la Bronco et la plaque signalétique Explorer ont toutes été transformées en VUS.
Partageant les fondements MEB de Volkswagen avec l’Explorer EV, il est probable qu’il obtiendra des options de groupe motopropulseur similaires à l’Explorer EV.
Si tel est le cas, les variantes d’entrée de gamme seront alimentées par un seul moteur sur l’essieu arrière, avec jusqu’à 210 kW disponibles.
La variante haut de gamme obtiendrait un moteur sur chaque essieu et 250 kW et 545 Nm de puissances totales. Cela devrait suffire à le propulser à 100 km/h départ arrêté en six secondes chrono.
En ce qui concerne l’autonomie, la batterie de 77 kWh de Volkswagen devrait fournir jusqu’à 509 km avec une seule charge.
Bien que le Capri obtienne probablement une esthétique extérieure plus sportive que l’Explorer EV, l’intérieur devrait être presque identique avec un écran d’infodivertissement de 15 pouces monté en portrait au centre du tableau de bord.
Considérant que l’Explorer EV a été révélé exclusivement pour les marchés européens, il est probable que le Capri suive une trajectoire similaire.
