Il n’y a pas trop de tacos. Cela est vrai à la fois pour la savoureuse nourriture portative et pour le nouveau Toyota Tacoma de quatrième génération, avec son choix de lits, de cabines et de groupes motopropulseurs. Alors que la plupart des camions intermédiaires limitent leur menu, celui du Tacoma 2024 est plus diversifié que jamais.
Nous avons conduit la plupart des nouveaux Tacoma, à l’exception du TRD Pro de style Baja et du Trailhunter terrestre. Ces deux-là, dotés d’un nouveau système hybride produisant 326 chevaux, arriveront plus tard.
Le Tacoma de base est équipé d’un quatre cylindres turbo de 2,4 litres développant 228 chevaux. Les autres ont des versions plus puissantes avec jusqu’à 278 chevaux, correspondant au V6 de 3,5 litres sortant ; leur couple passe de 265 à 317 livres-pied et arrive jusqu’à 3 000 tr/min plus tôt, ce qui rend le Tacoma beaucoup plus réactif. Une transmission manuelle perdure et une boîte automatique à huit vitesses efficace remplace la maladroite unité à six vitesses. Selon Toyota, l’économie de carburant s’améliore également.
L’habitacle est mieux isolé du bruit du moteur et une position assise plus élevée signifie que vous n’avez plus l’impression d’être assis par terre. Avec un design moderne et des textures plus agréables, l’intérieur offre des écrans numériques flashy, des sièges avant à réglage électrique (enfin) et une chaîne stéréo JBL avec haut-parleur portable, qui vainquent tous l’ambiance 2005 du vieux camion.
Le nouveau Tacoma est doté d’une carrosserie ciselée et d’un cadre en échelle caissonné du Tundra, ainsi que d’une suspension arrière à ressorts hélicoïdaux disponible en option qui transforme la conduite du Tacoma de nerveuse à onctueuse. Le chic Limited dispose d’amortisseurs adaptatifs en option qui augmentent le confort ou la sportivité ; les modèles de base et à cabine allongée continuent avec des ressorts à lames qui n’ont pas le calme des bobines sur les routes accidentées.
L’attitude de conduite du Tacoma semble plus cohérente qu’auparavant. La direction assistée électrique et les freins à disque arrière se joignent à la fête, ainsi qu’une assistance au maintien de voie et un contrôle amélioré du crawl pour le tout-terrain.
Breaking Trail est un incontournable de Tacoma. Le TRD Off-Road est désormais équipé de pneus BFGoodrich Trail-Terrain T/A de 33 pouces, d’amortisseurs à réservoir externe Bilstein et d’une déconnexion de barre anti-roulis avant en option pour une articulation accrue des roues, qui, ensemble, aident à surmonter facilement les obstacles hors route. La version PreRunner relancée – avec deux portes, deux sièges et deux roues motrices – est une alternative moins chère avec un matériel similaire.
La gamme offre de nombreuses configurations. Les prix varient de 32 995 $ pour le SR à 53 595 $ pour le Limited. Et plus il y a de Tacos, mieux c’est.
Caractéristiques
Caractéristiques
Toyota Tacoma 2024
Type de véhicule : moteur avant, arrière ou arrière/4 roues motrices, 5 passagers, pick-up 2 ou 4 portes
PRIX
Base : 32 995 $ à 41 895 $
MOTEUR
4 cylindres en ligne de 2,4 litres, turbocompressé et à refroidissement intermédiaire, 16 soupapes, 228 ch, 243 lb-pi ; 270 ch, 310 lb-pi ; 278 ch, 317 lb-pi
TRANSMISSIONS
Manuelle 6 vitesses, automatique 8 vitesses
DIMENSIONS
Empattement : 131,9 à 145,1 pouces
Longueur : 213,0 à 226,2 pouces
Largeur : 76,9 à 77,9 pouces
Hauteur : 73,8 à 74,7 pouces
Poids à vide : 4 200 à 4 800 lb
PERFORMANCE (CD HNE)
60 mph : 6,5 à 8,0 s
1/4 de mile : 14,9 à 16,4 s
Vitesse maximale : 110 mph
ÉCONOMIE DE CARBURANT EPA (MFR’S EST)
Mixte/Ville/Autoroute : 20-23/18-21/23-26 mpg
