Mais Porsche a reconnu qu’il avait besoin d’un SUV compact du segment B avec un moteur à combustion interne et lancera un successeur au Macan à essence en 2028. Et oui, il ramènera un moteur à quatre cylindres.
« Nous devons redonner vie au Macan doté d’un moteur à combustion », a déclaré Michael Leiters, ancien PDG de McLaren devenu président du conseil d’administration de Porsche AG en janvier.
Le Macan est le best-seller de Porsche et s’est particulièrement bien vendu en Amérique du Nord. Mais le constructeur automobile a annoncé en 2019 que la version de nouvelle génération deviendrait entièrement électrique et a lancé le Macan EV en 2024.
Choix de moteur à essence ou hybride rechargeable
Le successeur à essence utilise le nom de code interne « M1 » et roulera sur l’architecture Premium Platform Combustion (PPC) d’Audi. Il devrait être disponible en 2028 avec un moteur à essence ou en hybride rechargeable et être vendu aux côtés du Macan tout électrique. Le nouveau modèle devrait être construit à Leipzig, tout comme le Macan EV.
Dans le cadre de son dernier plan de redressement, Porsche prévoit de proposer deux modèles équipés de moteurs à combustion (y compris des hybrides) pour chaque véhicule électrique de la gamme. Il indique que la gamme de groupes motopropulseurs comprendra des moteurs 4, 6 et 8 cylindres, des moteurs atmosphériques, des moteurs à combustion turbo et eTurbo, des hybrides rechargeables, des hybrides de performance et des véhicules électriques, ainsi que des transmissions manuelles, automatiques et PDK.
