CE QUE C’EST: Le remplaçant sans nom de la supercar phare Aventador de Lamborghini, photographié ici dans un rendu de notre illustrateur.
POURQUOI EST-CE IMPORTANT: Les supercars V-12 en forme de coin sont la carte de visite de Lamborghini depuis la Countach originale il y a près de 50 ans. Bien que la société se soit diversifiée vers des supercars plus petites (l’actuelle Huracán à moteur V-10, par exemple) et même vers des SUV (l’Urus) ces dernières années, le gros modèle V-12 reste le fleuron et le successeur spirituel de la Countach. Les réglementations en matière d’économie de carburant et d’émissions continuent de faire disparaître les gros moteurs, mais Lamborghini s’est engagé à maintenir son V-12 en vie aussi longtemps que possible, et il aura besoin d’une voiture pour l’alimenter. L’Aventador est en vente depuis une décennie maintenant et ne peut tout simplement pas continuer tel quel face à de telles réglementations.
PLATE-FORME ET GROUPE MOTOPROPULSEUR : Des sources indiquent que le remplacement de l’Aventador sera plus évolutif que révolutionnaire. Avec la mort réglementaire imminente du V-12 et l’évolution de l’industrie vers l’électrification, Lamborghini semble dépenser son argent avec précaution pour mettre à jour la formule existante plutôt que de partir d’une feuille blanche. On nous dit qu’il suivra l’idée énoncée par la Ferrari LaFerrari il y a près d’une décennie, prenant en sandwich un mince moteur électrique « crêpe » entre le moteur V-12 à aspiration naturelle et la transmission.
Lamborghini a expérimenté des supercondensateurs dans l’édition limitée Sián FKP 37 (basée sur l’Aventador), mais nos sources indiquent que le successeur de l’Aventador utilisera une batterie, car la voiture doit pouvoir parcourir quelques dizaines de kilomètres à l’électricité pure dans afin de satisfaire aux lois sur les émissions dans de nombreuses villes européennes. On nous dit également qu’il conservera la transmission intégrale mécanique plutôt que d’utiliser des moteurs électriques sur l’essieu avant. Les sources sont en conflit sur le retour de l’ancienne transmission manuelle automatisée à simple embrayage, car la capacité du moteur électrique à se remplir lors des changements de vitesse pourrait masquer les saccades de la boîte de vitesses. Quoi qu’il en soit, on nous dit que Lamborghini étirera la voiture pour intégrer le moteur électrique dans la transmission et pour faire de la place pour les batteries sans renoncer à l’espace frunk. On ne sait pas s’il y aura une prise pour charger la batterie.
PRIX ESTIMÉ: 500 000 $
DATE DE MISE EN VENTE PRÉVUE : 2023
