Problème sur Titan
Apple n’est plus sur la bonne voie pour faire connaître le projet Titan en 2024 comme précédemment spéculé et selon les rumeurs, mais a plutôt été retardé à un peu plus près de 2026, « selon des personnes connaissant le sujet », Bloomberg des offres.
Le rapport suggère que le projet est passé d’un objectif de lancement d’une voiture de type limousine avec une capacité de conduite autonome de niveau 5 à une « conception moins ambitieuse » qui comprend désormais une disposition traditionnelle, avec une interface de direction et de pédale avec un siège conducteur , selon Bloombergles initiés.
Le plan annoncé est de lancer une voiture, une toute nouvelle industrie de fabrication pour Apple, en Amérique du Nord avant de se développer davantage, ce qui serait capable de permettre aux conducteurs de céder le contrôle à la voiture et d’effectuer d’autres tâches dans des scénarios spécifiques, comme sur une autoroute. par temps clair. Il limitera la prise en charge de la conduite autonome aux environnements routiers comme les autres systèmes de niveau 2+ et les futurs systèmes de niveau 3 d’autres constructeurs automobiles.
Une équipe de vétérinaires
L’ancien PDG de Canoo, Ulrich Kranz, est responsable de la conception, l’ancien directeur de Tesla, Stuart Bowers, dirige le développement du logiciel, et l’ancien dirigeant de Ford, Desi Ujkashevic, dirige l’ingénierie de la sécurité, la réglementation et les tests, parmi une multitude d’autres anciens OEM et startups traditionnels, selon Bloomberg.
Le rapport indique également que Kevin Lynch est toujours le chef actuel de l’équipe « Apple Car » d’environ 1 000 travailleurs, qui était auparavant responsable du lancement de l’Apple Watch – un autre scénario où l’entreprise technologique est entrée dans une industrie bien établie avec un beaucoup de joueurs vétérans. Son objectif serait désormais de « s’assurer qu’un produit arrive réellement sur le marché », ce qui ne semble pas si prometteur.
Le prix cible d’Apple serait passé de plus de 120 000 dollars à moins de 100 000 dollars, ciblant le marché automobile de luxe. Cependant, la conception n’est apparemment pas encore réglée car le véhicule est encore très tôt dans la pré-production, et la société n’a pas encore trouvé de partenaire de plate-forme EV acceptable et les fournisseurs nécessaires ; les tests finaux ne devraient pas commencer avant 2025 maintenant, bien qu’Apple continue d’exploiter publiquement une flotte de véhicules de développement Lexus autonomes.
Apple a refusé de commenter Bloombergrapport. Les actions de la société de technologie ont chuté « d’environ 2% » à la suite de l’annonce des problèmes signalés avec le projet Titan, et les actions ont baissé de 19% dans l’indice composite Nasdaq sur l’ensemble de l’année.
Projet Denali
Là où Apple pourrait avoir un avantage, c’est son expérience dans les systèmes informatiques. Bloomberg rapporte que la société de technologie a développé un système informatique de bord de véhicule lié à une gamme personnalisée de capteurs qui porte le nom de code « Denali », avec un processeur haut de gamme avec une puissance de calcul équivalente à quatre des meilleures puces Mac actuellement disponibles dans les ordinateurs de vente au détail de l’entreprise.
Le système défini par logiciel serait en outre lié à un composant de traitement d’intelligence artificielle basé sur le cloud, et la société envisage un service d’assurance et un service de commande à distance qui peut prendre le contrôle du véhicule en utilisant ses caméras et ses capteurs pour conduire pour les occupants. , notamment en cas d’urgence.
