La petite berline électrique EX2 de Geely fera ses débuts au Salon automobile de Melbourne en tant que nouveau rival de BYD Atto 1 et GAC Aion UT
Geely a confirmé qu’elle lancerait sa berline électrique EX2 en Australie d’ici la fin de 2026, avec un premier aperçu exclusif dessiné pour le Salon automobile de Melbourne.
En Chine, le Geely EX2 démarre à partir de 68 800 yuans (~14 300 AUD) avant les frais de route pour le Édition jeunesseet plafonne à 98 800 yuans (~ 20 500 AUD) pour le Étoile Édition Limitée. Il existe six configurations d’EX2 au total, réparties sur deux tailles de batterie LFP.
En Australie, attendez-vous à ce que les prix se situent dans la fourchette de 25 à 35 000 $ avant les coûts routiers, en ligne avec les concurrents proches à 23 990 $ BYD Atto 1, 30 990 $ en voiture GAC Aion UT et à venir MG2.
Toutes les variantes du Geely EX2 sont à propulsion arrière, avec des modèles moins chers utilisant une batterie de 30,1 kWh et des puissances de moteur de 58 kW/130 Nm, bonnes pour une autonomie d’environ 310 km. Les variantes plus coûteuses produisent 85 kW/150 Nm et sont associées à une batterie de 40,2 kWh pour une autonomie de 410 km.
Il est important de noter que les allégations de plage ci-dessus sont soumises à une norme de test CLTC moins stricte et peuvent être réduites en réalité.
L’EX2 est construit sur la plate-forme Global Intelligent Electric Architecture (GEA) de Geely, partagée avec l’EX5 medium EV et le Starray PHEV de taille moyenne déjà en vente localement. La charge de l’EX2 de 30 à 80 % prend 21 minutes, avec un pic à 70 kW en courant continu, tandis que la charge en courant alternatif culmine à 6,6 kW.
Le Geely EX2 mesure 4 135 mm de long, 1 805 mm de large et 1 570 mm de haut, et roule sur un empattement de 2 650 mm. Ses dimensions sont similaires à celles de la Yaris Cross, avec toutes les mesures à moins de 50 mm de celles de la Toyota.
Les spécifications du marché local doivent encore être confirmées. Si l’EX2 doit partager des caractéristiques similaires à son homologue chinois, attendez-vous à un écran tactile d’infodivertissement de 14,6 pouces, un groupe d’instruments numériques de 8,8 pouces et un chargeur d’appareil de 50 W à l’intérieur, ainsi qu’un hayon électrique, des poignées de porte affleurantes et une suite de lumières LED à l’extérieur.
Le Geely EX2 est connu en Chine sous le nom de Geely Geome Xingyuan et s’est vendu en gros volumes l’année dernière. Ses ventes totales sur le marché chinois de 465 775 unités représentaient environ 1,7 % du féroce marché chinois des voitures neuves et lui ont valu la position de voiture la plus vendue en Chine pour 2025.
Pour rappel, il y a eu 1 241 037 ventes de véhicules neufs en Australie l’année dernière, menées par le Ford Ranger avec une variation plus modeste de 56 555 unités, soit environ 4,6 % du marché total.
