La plate-forme de la Mustang Mach-E pourrait servir de base à la prochaine génération de Bronco Sport et également fournir une voie potentielle pour le SUV vers l’Australie
La prochaine génération de Ford Bronco Sport pourrait enfin avoir une voie pour une sortie australienne en raison d’un changement important dans la stratégie SUV de Ford qui favorisera les groupes motopropulseurs électriques.
Le PDG de Ford, Jim Farley, a récemment confirmé lors d’un appel aux investisseurs au début du mois que la marque ne concevrait et ne produirait plus de futurs multisegments à deux rangées propulsés par des moteurs à combustion interne.
Dans le contexte américain, « crossover » fait référence à des SUV monocoques basés sur des voitures tels que le Ford Escape et le Bronco Sport, plutôt qu’à des véhicules tout-terrain à carrosserie sur châssis comme son grand frère, le Bronco ou l’Everest.
Le Bronco et le Bronco Sport ont déjà été exclus pour l’Australie car les deux ne sont actuellement construits qu’en conduite à gauche, malgré une demande largement perçue pour le duo localement.
Cependant, il est beaucoup plus facile de produire des véhicules entièrement électriques en conduite à gauche ou à droite en raison de l’absence de composants mécaniques tels que les blocs moteurs et les transmissions qui peuvent rendre difficile l’alternance des options de volant.
La plate-forme Mustang Mach-E devrait sous-tendre la gamme de SUV de Ford America
Le premier véhicule électrique dédié de Ford America était le SUV de taille moyenne Mustang Mach-E SUV qui s’appuie sur la plate-forme GE1.
À ce jour, le Mach-E est le seul véhicule à s’asseoir sur cette plate-forme, mais il est presque certain que d’autres seront construits dessus en raison de l’investissement déjà fait pour le développer et de la poussée agressive de Ford vers l’électrification.
Le Bronco Sport de génération actuelle est construit sur la même plate-forme « C2 » que l’Escape qui est vendu en Australie, mais malheureusement, seul ce dernier est proposé en Australie en conduite à droite.
Un point de différence clé entre l’Escape, qui a connu un succès limité en Australie, et le Bronco Sport est que ce dernier présente une conception plus robuste et des capacités hors route qu’un SUV monocoque traditionnel de taille moyenne, similaire au Subaru Forester.
Étant donné le cycle de vie moyen actuel des véhicules d’environ cinq à sept ans pour les VUS intermédiaires Ford, on s’attend à ce qu’un Bronco Sport de deuxième génération apparaissent entre 2025 et 2027.
L’électrification pourrait aider à amener Bronco Sport en Australie
L’un des avantages des plates-formes électriques dédiées est qu’elles sont plus faciles et plus rentables à concevoir pour les marchés à conduite à gauche et à droite.
L’Australie a toujours manqué de nombreux produits très recherchés d’Amérique du Nord en raison des coûts exorbitants associés à l’ingénierie et à la construction de produits à crochet droit, mais les véhicules électriques pourraient atténuer cet obstacle.
Un exemple de cela peut être trouvé avec la Mustang Mach-E, qui a déjà été confirmée pour d’autres marchés RHD tels que le Royaume-Uni et la Nouvelle-Zélande, l’Australie devant suivre.
Et bien sûr, si le Bronco de deuxième génération est construit sur cette même plate-forme, l’introduction locale semblerait encore plus facile.
Ford Europe a confirmé sa propre gamme de neuf véhicules électriques ; composé d’une gamme de fourgonnettes de travail, de navettes, de Puma électriques, du Mach-E susmentionné et de deux SUV basés sur la plate-forme MEB de Volkswagen grâce à un accord entre les deux marques.
L’un des deux a récemment été taquiné dans une vidéo publiée par Ford et devrait être révélé dans son intégralité le 21 mars.
La future entreprise de plans de véhicules électriques de Ford Australie
Comme mentionné précédemment, la Mustang Mach-E devrait devenir l’un des cinq véhicules électrifiés promis pour l’Australie aux côtés de l’E-Transit, de l’E-Transit Custom et de l’Escape PHEV avant 2024.
La cinquième et dernière position devrait être l’un des deux SUV basés sur MEB à destination de l’Europe.
Les versions électrifiées du Ranger sont un autre candidat possible pour la position finale, Ford Australie ayant clairement indiqué lors du lancement que la plate-forme T6.2 mise à jour de l’ute a été construite avec l’électrification à l’esprit pour fournir de futurs projets.
Alors qu’une version « Lightning » entièrement électrique est susceptible d’arriver à l’avenir, il est plus probable que nous verrons une version hybride rechargeable arriver en premier, pour mieux répondre aux conditions actuelles de l’Australie et à l’infrastructure de charge encore limitée, par rapport aux autres pays occidentaux. nations.
