Alors que les États-Unis ont à peu près interdit les voitures de fabrication chinoise en tarifant la valeur, les marques chinoises continuent de prouver qu'elles sont une force avec laquelle compter, maintenant et si jamais elles viennent sur nos rives. La dernière preuve de celle-ci vient d'être définie par le Xiaomi Su7 Ultra, une berline entièrement électrique qui vient de réinitialiser le record du tour pour les berlines électriques au Nürburgring. C'est un record qui a été établi par la propre Porsche de l'Allemagne en 2004.
AI Résumé rapide
Le Xiaomi Su7 Ultra, une berline électrique chinoise, a établi un record de tour du Nürburgring pour les berlines EV de production avec un temps de 7: 04,957, dépassant le record de Porsche Taycan Turbo GT. La voiture de 1 527 chevaux, coûtant environ 73 724 $, a même dépassé le rimac Nevera Hypercar.
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Ce n'est pas la première fois que le Xiaomi Su7 Ultra établit un tour record sur la piste connue sous le nom de «The Green Hell». En octobre 2024, le prototype dépouillé est sorti et a battu le record des véhicules à quatre portes en fixant un temps au tour 6: 46,874. Bien sûr, ce n'était pas un véhicule de production complet, mais il a toujours mis ce tour impressionnant sur une piste partiellement humide et a même perdu de la puissance pendant environ 12 secondes pendant la course. Xiaomi a cependant déclaré qu'il reviendrait au Nürburgring avec une version de production du SU7 Ultra et réinitialise le dossier de berline électrique de production.
Le 1er avril marquerait le jour où Xiaomi le ferait, mais il faudrait battre le record officiel de 7 minutes et 7,55 secondes – un record récemment établi par la Porsche Taycan Turbo GT 2025 avec le package Weissach. Le SU7 Ultra utiliserait également des pièces prêtes à la piste comme la Porsche l'a fait avec un ensemble de bobines Bilstein Evo T1, des plaquettes de frein haute performance sans fin pour son système de freinage en céramique en carbone, un système de refroidissement moteur et de batterie amélioré et des pneus haute performance. Avec Vincent Randecker – Former World Touring Car et British Touring Car Driver – Bind the Wheel, la berline à triple moteur de 1 527 chevaux a franchi la ligne en 7: 04.957 et a volé le record de la berline EV de production.
Pour mettre ce temps dans une perspective supplémentaire, le SU7 Ultra commence à 73 724 $ (lors de la conversion de 529 900 yuan chinois, au moment de la rédaction) et a fixé un temps plus rapide que le rimac Nevera. Le Nevera est une hypercar entièrement électrique qui commence à 2,2 millions de dollars avec quatre moteurs ayant sorti 1 888 ch et il a été battu de 0,341 de une seconde (un temps de 7: 05.298 pour son enregistrement de voiture de production officiel) par une berline qui peut avoir un réfrigérateur équipé à l'intérieur de la console centrale (il n'y a pas de mot si le pastère record était des boissons pendant la course). Le SU7 Ultra a également atteint une vitesse de pointe de 214,994 mph en cours de Döttinger Höhe Straight. Il est sûr de dire que Xiaomi a aidé à mettre le monde à prévoir que les OEM chinois ne se relâchent pas – et pourquoi Jim Farley de Ford aime son Xiaomi.
