La directrice générale mondiale de Peugeot, Linda Jackson, a déclaré qu’il y avait plusieurs étapes pour réduire le coût des véhicules électriques
Des collaborations de véhicules électriques et de la vente en ligne aux services d’abonnement intelligents, la directrice générale de Peugeot, Linda Jackson, a déclaré qu’il existe plusieurs façons de réduire les coûts d’accessibilité des nouveaux véhicules électriques.
Parlant à la Financial Times événement en direct à Londres, Jackson a déclaré que l’investissement dans les véhicules électriques avait influencé la collaboration entre les constructeurs automobiles et les fabricants de véhicules électriques.
« Il y a beaucoup d’investissements, mais ce que vous voyez, c’est que les fabricants collaborent. Il y a beaucoup plus de partenariats que par le passé.
« Nous (Peugeot) travaillons avec Amazon et Foxconn … nous constatons que l’accélération des partenariats réduit le coût de l’investissement », a déclaré Jackson.
Bien qu’elle n’ait pas mentionné d’exemples clés, il est probable que Jackson fasse référence à des collaborations étendues telles que BYD et CATL et au partenariat Toyota et Subaru EV avec les VUS intermédiaires BZ4X et Solterra.
Mais ce n’est pas seulement la collaboration qui fera baisser le coût des véhicules électriques. Jackson a déclaré que la vente de voitures en ligne simplifiait également le processus.
« Vendre en ligne est ultra important, même si ce n’est pas forcément lié à vendre plus de véhicules électriques.
« Ce que la vente en ligne a fait a simplifié (le processus). Nous essayons maintenant de concevoir des véhicules que vous pouvez configurer en ligne en cinq clics, ce qui réduit la complexité », a-t-elle déclaré.
Mais ce que Jackson n’a pas mentionné, c’est le fait que la vente de voitures en ligne supprime également le processus de négociation – un élément clé dans l’achat de voitures neuves. Plusieurs constructeurs automobiles locaux sont passés à des prix fixes, comme Honda et Mercedes-Benz.
Les véhicules électriques abordables se résument également aux abonnements et à la conception des voitures
Jackson a également mentionné que Peugeot s’efforçait de cibler les personnes qui utilisent également des services par abonnement, tels que Netflix ou les téléphones portables, pour vendre des voitures.
« Peugeot a des options de paiement à l’utilisation, vous payez pour ce que vous conduisez. De moins en moins de gens achètent selon l’ancienne méthode traditionnelle d’une offre de financement normale. Il s’agit de façons novatrices de répartir les coûts.
« Ils sont tellement habitués à acheter un téléphone ou Netflix que cela change la façon dont les consommateurs viennent sur le marché ».
Interrogé sur la durabilité affectant les prix des voitures neuves, Jackson a déclaré que la seule voie à suivre serait électrique.
« C’est pourquoi nous investissons (dans les véhicules électriques) pour répondre aux exigences en matière de C02. Nous voulons des voitures plus légères et plus basses, aérodynamiquement, elles (les SUV) sont un cauchemar pour le C02. »
Des entreprises telles que Peugeot pourraient un jour mettre en œuvre des tactiques similaires à celles de BMW avec des services basés sur un abonnement, ou même des prêts automobiles par répartition, mais pour l’instant, la plupart des constructeurs automobiles essaient simplement de faire en sorte que leurs voitures n’émettent aucune émission et travaillent sur le développement durable. fabrication.
Les voitures électriques ne concerneront pas seulement leur absence d’émissions, mais rendront également le processus de fabrication bon pour la planète.
