« Laissant de côté les rêves fiévreux d’exemples modifiés délivrant 1 000 ch, vous pouvez parier que les propres gourous de la performance de Stellantis – les ingénieurs SRT – vont faire de leur mieux pour presser jusqu’au dernier poney de ces nouveaux six. Nous avons certainement hâte de le voir. » Eh bien, il n’a pas fallu longtemps au programme de mise à niveau de l’usine Direct Connection de Stellantis pour rendre le « HurriCrate I-6 » disponible en tant qu’offre de caisse. Eh bien, en fait, trois moteurs de caisse, dont une version « plus de 1 000 chevaux ».
Mopar devient mignon avec les noms de moteur de caisse Hurricane, qui viendront dans les sorties thématiques « Cat 1 », « Cat 3 » et « Cat X » (c’est « X », pas le chiffre romain pour 10), le plus bas étant un 420 ensemble hp – identique à l’Hurricane 510 non à haut rendement des Wagoneers. Le Cat 3 arrive à 550 ch et le Cat X devrait atteindre « 1 000 ch et plus ». Ce moteur à puissance maximale sera également visible dans la prochaine voiture Drag Pak qui arrivera bientôt.
Vous verrez également les moteurs HurriCrate à connexion directe et les transmissions de caisse TorqueFlite 8 utilisées lors des Roadkill Nights pendant le Grudge Match. Tim Kuniskis, PDG de la marque Dodge, a laissé entendre qu’il y a plus de 1 000 ch dans ces moteurs et a signifié que le Grudge Match ne fera qu’indiquer de quoi ces moteurs seront capables. Fermez les écoutilles, les ventilateurs V-8, car les ouragans arrivent pour le compartiment moteur de votre prochaine voiture de projet.
