Nissan a progressivement fait évoluer son SUV Armada, qui était essentiellement un véritable camion à carrosserie fermée, vers un SUV destiné au transport familial. Ce changement est plus clair que jamais dans le nouvel Armada de troisième génération qui arrive pour 2025. Bien qu'il soit toujours basé sur un châssis et conçu pour offrir des capacités robustes, le Nissan Armada 2025 démontre l'accent mis par le constructeur automobile japonais sur l'amélioration de la fonctionnalité à trois rangées et l'élévation du statut du SUV. Avec un style distinctif, un groupe motopropulseur modernisé, une multitude de fonctionnalités et de nouveaux niveaux de finition sympas, le Nissan Armada 2025 semble être dans sa meilleure forme à ce jour.
Ce n'est pas un crossover
Certaines choses n'ont pas changé dans le nouvel Armada. Il s'agit avant tout d'un véritable SUV, construit avec une structure à châssis et offrant une traction arrière ou intégrale. Il est juste légèrement plus long, plus large et plus haut que son prédécesseur, mis en vente en 2017. Les sièges pour sept ou huit occupants dépendent de la configuration de la deuxième rangée par les acheteurs : une banquette à trois places ou des sièges capitaine individuels.
Comme toujours, le nouvel Armada partage des fondamentaux avec le QX80, le SUV phare d'Infiniti, la branche de luxe de Nissan. Également redessinés pour 2025, le QX80 et l'Armada passent tous deux d'un V8 de 5,6 litres et d'une transmission automatique à sept rapports à un V6 biturbo de 3,5 litres relié à une boîte de vitesses à neuf rapports. Dans les deux cas, le V6 produit 516 lb-pi de couple, bien que dans l'Armada, il développe 425 ch tandis qu'il donne au QX80 450 ch. C'est parce que le QX80 est réglé pour tirer parti du carburant premium à 91 octanes tandis que l'Armada est heureux de fonctionner avec du carburant normal à 87 octanes. Ne vous embêtez pas à mettre du jus à haut rendement dans l'Armada pour obtenir plus de puissance : Nissan affirme qu'il n'a pas été conçu avec des cartes de carburant spécifiques à l'octane différentes. Ce déficit ne devrait pas être trop perceptible derrière le volant, car 25 ch ne feront probablement pas une grande différence pour le SUV d'environ 2 600 kg. Attendez-vous à un temps de 0 à 60 mph d'environ six secondes. Une statistique reprise de l'Armada précédente est une capacité de remorquage de 8 500 livres.
À l'instar du QX80, le Nissan Armada 2025 peut être équipé d'un système de suspension pneumatique aux quatre coins, une première pour Nissan et Infiniti. Réglable en hauteur, il est inclus sur les modèles Armada haut de gamme en tant que mise à niveau par rapport aux ressorts en acier standard.
Style intéressant
Nous n’irons pas jusqu’à dire que le Nissan Armada 2025 est joli, mais son extérieur a une présence déterminée et audacieuse. À notre avis, il semble plus accrocheur et original que le nouveau QX80. À l’avant, les phares aux angles vifs sont dotés d’accents LED en forme de C. Nissan s’inspire de ses premiers VUS avec les lignes horizontales de la calandre de certaines versions. De profil, un pli légèrement arqué s’étendant de la proue à la poupe sophistique les côtés ; les panneaux de porte semblent être partagés avec le QX80. À la base de chaque montant A se trouvent des bouches d’aération fonctionnelles, et la façon dont la ligne des fenêtres s’élève au montant D souligne la taille imposante de l’Armada. À l’arrière, le nom du véhicule est épelé, et les versions haut de gamme bénéficient d’une barre de feux arrière tendance qui s’étend sur toute la largeur. Même les roues de 22 pouces disponibles semblent petites sous la grande carrosserie.
Une cabine bien aménagée, avec de bonnes raisons de se réjouir
D'autres changements importants se manifestent dans l'habitacle de l'Armada 2025, qui regorge de design fonctionnel et de fonctionnalités convaincantes. L'espace pour les passagers reste une priorité : un levier se replie facilement et fait coulisser les sièges de la deuxième rangée pour créer une immense ouverture permettant de grimper dans la troisième rangée, qui comporte trois sièges de largeur et un appui-tête à chaque place. Sur la plupart des niveaux de finition, la troisième rangée est dotée d'une fonction de rabattement électrique via des interrupteurs dans l'espace de chargement ou depuis l'écran tactile d'infodivertissement.
Cet écran tactile mesure 12,3 pouces et est complété par un écran de groupe de jauges de 12,3 pouces dans les versions inférieures. Les modèles haut de gamme bénéficient de deux écrans de 14,3 pouces partagés avec l'Infiniti QX80. Tous disposent d'Apple CarPlay et d'Android Auto sans fil. Au-dessus de la version de base, un socle de chargement sans fil et un système audio Klipsch à 12 haut-parleurs sont inclus, ainsi que des applications Google populaires. Un ensemble de caméras disponible offre des vues diverses, comme un capot transparent simulé ou un regard ultra-large à partir d'une caméra dans la calandre, qui peut s'afficher de manière panoramique sur les deux écrans. Il y a même une caméra de tableau de bord intégrée et une caméra selfie intérieure.
Nissan a peut-être équipé l'Armada de manière si riche qu'elle chevauche celle du QX80, au détriment de la version de luxe. Bien que le QX80 soit légèrement mieux équipé au départ, pratiquement toutes les commodités offertes dans le QX80 sont également disponibles dans l'Armada, y compris le système de balayage biométrique qui ajuste automatiquement la climatisation en fonction de la température corporelle du passager, et le système ProPilot Assist 2.1 qui permet de conduire sur l'autoroute en mains libres.
Mais l'intérieur de l'Armada présente un avantage incontestable. Au lieu d'utiliser un écran tactile pour régler la climatisation et le véhicule comme dans l'Infiniti, la Nissan utilise des interrupteurs physiques simples et infaillibles pour modifier la température, la vitesse du ventilateur ou le mode de conduite, ce qui est trop rare dans les nouvelles voitures de nos jours.
Un luxe raffiné et des capacités robustes contrastent
Pour 2025, Nissan introduit de nouveaux niveaux de finition Armada pour élargir l'attrait du SUV. Platinum Reserve est le plus luxueux, offrant des caractéristiques exclusives comme des sièges avant massants, un affichage tête haute et une jolie sellerie en cuir avec des coutures en losanges utilisant deux couleurs de fil. Platinum Reserve est une mise à niveau par rapport à l'Armada Platinum légèrement moins éblouissante.
L'Armada Pro-4X devrait attirer l'attention des passionnés. C'est la première fois que Nissan applique ce badge tout-terrain à l'Armada, et il le soutient avec des plaques de protection sous la carrosserie, un différentiel arrière verrouillable, des crochets de remorquage proéminents et des roues noires de 20 pouces enveloppées de pneus tout-terrain Yokohama Geolandar. Un pare-chocs avant spécifique augmente l'angle d'approche de l'Armada Pro-4X par rapport aux autres modèles, mais comme toutes les versions à suspension pneumatique, il a une garde au sol de 9,6 pouces. Une calandre à trois fentes, un revêtement d'aile noir et des accents orange renforcent l'esthétique robuste.
Au-dessus de la version d'entrée de gamme SV se trouve l'Armada SL, dont Nissan s'attend à ce qu'elle représente la majeure partie des ventes. Elle est bien équipée avec deux écrans de 12,3 pouces, une caméra à 360 degrés, un volant et des sièges avant chauffants, une recharge sans fil, une assistance de recul pour remorque et un hayon et des sièges de troisième rangée à commande électrique.
Le nouveau Nissan Armada 2025 est-il à nouveau compétitif ?
Nissan ne dit pas combien coûtera le nouvel Armada 2025. Comme le QX80 2025, son prix de base pourrait augmenter de plusieurs milliers de dollars par rapport à son prédécesseur. Cependant, si l'Armada conserve l'écart de prix de départ d'environ 17 000 $ par rapport au QX80 en 2024, le nouveau modèle à trois rangées de Nissan pourrait commencer à environ 66 000 $. C'est cher pour un Nissan, certes, mais d'après ce que nous avons vu jusqu'à présent, c'est le meilleur SUV Nissan qui ait jamais existé. Et compte tenu des améliorations apportées au raffinement de conduite que nous avons ressenties lors de notre premier essai du nouveau QX80, l'Armada 2025 devrait bénéficier de gains similaires. Attendez-vous à voir le nouvel Armada chez les concessionnaires d'ici la fin de 2024.
