Étant donné qu'il s'agit essentiellement d'un JL Wrangler avec une caisse de camion (oui, nous savons que c'est plus compliqué que cela), il n'est pas surprenant de voir le Jeep Gladiator 2025 bénéficier de nouveaux équipements dans la foulée des mises à jour de son parent Wrangler en 2025. Cependant, la version 2025 du pick-up à ciel ouvert de Jeep bénéficie également d'un nouveau prix de départ d'un peu moins de 40 000 $.
Pour 2025, le Jeep Gladiator sera doté de série de portes verrouillables et de vitres électriques, tout comme le Wrangler. Cependant, contrairement au Wrangler, la boîte automatique à huit rapports et le moteur V6 Pentastar resteront de série. Avec cette configuration produisant 285 ch et 260 lb-pi de couple, le Jeep Gladiator 2025 est capable de remorquer 7 700 livres et de transporter 1 725 livres de charge utile dans sa caisse. À l'intérieur, le Gladiator arbore un écran d'infodivertissement de 12,3 pouces de série avec Apple CarPlay sans fil de série et Android Auto avec son système Uconnect 5. De plus, le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction d'arrêt et de démarrage est de série à partir de la version Sport S et jusqu'aux versions supérieures.
Le Gladiator 2025 sera proposé en six versions, à commencer par la version Sport à 39 995 $, avant de grimper de 2 795 $ (42 790 $) pour la version NightHawk. Les versions Sport S (43 495 $) et Willys (47 095 $) continuent avec les versions « Desert Rated » Mojave et « Trail Rated » Rubicon à 52 995 $.
Auparavant, le modèle de base du Jeep Gladiator 2024 était équipé d'une boîte manuelle à six vitesses et son prix de départ était de 39 790 $. L'automatique en option était une option supplémentaire de 2 500 $. Jeep voulait que le prix de départ du modèle 2025 reste attrayant pour les acheteurs, donc cette fois-ci, le Gladiator automatique 2025 ne coûte que 205 $ de plus que le Gladiator manuel 2024. Le nouveau système de tarification a également entraîné des baisses de prix drastiques sur toutes les autres versions, le Gladiator NightHawk 2025 ayant chuté de 2 890 $. La Sport S perd 390 $ par rapport à son prédécesseur manuel, tout en étant équipée d'un régulateur de vitesse adaptatif de série.
La Willys 2025 renverse cette tendance en étant 205 $ plus chère que la manuelle 2024, mais lorsqu'on la compare à une 2024 équipée d'une automatique, la 2025 devient 2 295 $ moins chère. Les Mojave et Rubicon 2025 redeviennent moins chères que les versions 2024 à six vitesses de 5 830 $ et 8 330 $ lorsque la version 2024 est équipée de la boîte automatique à huit vitesses. Quelle que soit la façon dont Jeep l'a fait, nous sommes heureux de voir le Gladiator devenir un pick-up intermédiaire à meilleur prix pour l'année modèle 2025.
