Alors que le Ford F-150 Lightning entre dans sa cinquième année de production avec l'année modèle 2026, il était temps pour un peu de changement. Les propriétaires demandant une version plus «robuste» du Lightning, les réponses Blue Oval avec une nouvelle garniture STX qui sert également de nouveau modèle d'entrée de gamme pour le F-150 tout électrique. Il ajoute un peu de fusée hors route et un nouveau style, et il emprunte certaines pièces de l'une de ses micros à glace les plus vendus. Le seul inconvénient est qu'une garniture devait être sacrifiée pour faire en sorte que le STX se produise.
En effet, pour faire en sorte que le Ford F-150 Lightning 2026 se produise, la garniture XLT a dû aller. Mais il y a de bonnes nouvelles, car le STX ne prend pas le prix d'entrée de gamme plus élevé. Il reste au PDSF du XLT de 65 540 $ malgré le nouveau contenu inclus. Bien que la version ICE du STX commence moins cher, vous devez ajouter le package FX4 avec le V8 de 5,0 litres pour répondre à l'équivalent du Lightning STX, et il ne battra la version EV que de 6 650 $. (Le PDSF ICE STX FX4 est de 58 890 $.)
Cependant, vous compenserez rapidement cette différence de coût pour conserver le V-8 de 5,0 litres Fed; Selon les statistiques sur l'économie de carburant de l'EPA, vous dépenserez environ 1 400 $ de plus par an sur le carburant par rapport à la facturation de l'EV STX. Et c'est alors que la version électrique ajoute 136 ch et 365 lb-pi de couple sur le moteur de coyote de 400 ch, 410 lb-pi. Vous aurez également l'avantage de facturer votre EV STX à la maison, réduisant potentiellement vos frais de charge et conduite avec un «réservoir» complet tous les matins.
Mais qu'est-ce qui se modifie exactement entre l'éclairage 2026 STX et 2025 Lightning XLT en plus des badges? Pour commencer, vous obtenez un paquet de décalcomanies complet unique à la garniture. Sur les couches arrière et le capot, les graphiques «STX» avec des accents bleus aident à faire ressortir cette version de l'éclairage du reste de ses frères et sœurs et même de la glace STX. Il y aura de nouvelles options de peinture pour tous les Lightnings 2026, à commencer par le bleu argon utilisé dans ces images. Cela rejoint deux nouvelles couleurs de carrosserie de marais de marais de marais et de rouge rubis métalliques, mais toutes les trois sont des options supplémentaires. La calandre avant est également distincte de celles trouvées sur d'autres éclairages, car il présente une ligne d'accent bleu au lieu d'être tout noir.
Contrairement à l'ancien EV XLT et Standard ICE STX, une paire de tremblements de tremblement est un équipement standard sur le Ford F-150 Lightning Stx 2026. Le STX utilise le territoire Goodyear Wrangler chez les pneus à la place des pneus Primacy XC Michelin mais conserve le dimensionnement 275 / 65R18 sur des versions mat-noir des roues en aluminium d'éclairage XLTS de 18 pouces. L'alimentation du nouveau package de roues et de pneus est une configuration standard à double moteur (bon pour 536 ch et 775 lb-pi de couple de sortie combinée) qui ajoute un essieu arrière de verrouillage électronique standard. Ce lanceur en ligne est généralement réservé en option via le paquet de remorquage de remorque maximum sur l'éclairage et est réservé comme une option d'essieu séparée pour la glace STX. Le jus de moteurs est le pack de batterie à portée étendue standard que Ford dit devrait être bon pour jusqu'à 290 miles de practice.
À l'intérieur, le nouveau Lightning STX propose des sièges noirs tout-coussins, mais ajoute des coutures de contraste bleu Grabber et de la broderie «Lighting STX» sur les sièges avant. Le volant chauffé est standard – ce n'est même pas une option pour l'éclairage XLT 2025 ou la glace STX – tandis qu'un plancher en vinyle noir en option offre aux propriétaires une option facile à nettoyer sur le tapis pour la boue et la saleté.
Le Ford F-150 Lightning 2026 STX est disponible sur commande maintenant et devrait arriver chez votre concessionnaire Ford local au début de 2026. Si les prédictions de Blue Oval s'avèrent, ce devrait être une version assez populaire du F-150 tout électrique.
